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公交“六進(jìn)”服務(wù) 創(chuàng)造六種“幸?!?/h1>

廈門開通17條線路,方便群眾出行“最后一公里”

8037eee.com 來源: 臺(tái)海網(wǎng) 曾宇?yuàn)?/span> 用手持設(shè)備訪問
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  臺(tái)海網(wǎng)7月25日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?nbsp;通訊員 江安娜/文 公交集團(tuán)供圖) 走出家門在小區(qū)里就能坐上公交車、出了地鐵口不用搶“共享單車”就能輕松換乘、上下學(xué)時(shí)間校門口有“定制專車”等待、去醫(yī)院看病可以少走許多路、逛商場(chǎng)拎著大包小包“零距離”乘車、不用擔(dān)心開車擁堵可準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)公司……近來,廈門人的出行生活發(fā)生了一些美妙變化,這些別樣的“幸福”得益于公交車“進(jìn)小區(qū)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)醫(yī)院、進(jìn)商圈、進(jìn)企業(yè)”(以下簡(jiǎn)稱“六進(jìn)”)的服務(wù)舉措。

  為解決群眾出行“最后一公里”的痛點(diǎn),今年4月以來,在廈門市委、市政府的高度重視和部署下,市大交通辦牽頭各區(qū)政府、市國(guó)土交研中心、公交集團(tuán)及交通、交警等相關(guān)單位合力開展公交“六進(jìn)”服務(wù)工作。以民生場(chǎng)景為主線,精準(zhǔn)延伸末端服務(wù),進(jìn)一步完善了“地鐵+BRT+公交”服務(wù)網(wǎng)絡(luò),讓廣大群眾獲得更加便捷的公共交通出行體驗(yàn)。

創(chuàng)新服務(wù) 打造“公交+多場(chǎng)景”模式

  炎炎夏日,從家附近的公交站搭乘M47路前往廈門弘愛醫(yī)院就診,市民郭女士驚喜地發(fā)現(xiàn),車輛直接停在門診樓門口,原本下車需步行近400米的距離縮短至大約100米,步行路段還配套了風(fēng)雨連廊。她感嘆:“有種公交車開進(jìn)醫(yī)院的感覺,連太陽(yáng)都曬不到了,比自己開車或者打車還要方便!”

  實(shí)際上,廈門的公交車不僅開進(jìn)醫(yī)院里,還開進(jìn)許多生活場(chǎng)景里。今年4月起,廈門市多部門聯(lián)合推進(jìn)公交“六進(jìn)”服務(wù)工作,讓公交進(jìn)小區(qū)、園區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、商圈、企業(yè)等公交線網(wǎng)薄弱區(qū)域,服務(wù)群眾出行“最后一公里”。截至目前,廈門島內(nèi)外六區(qū)已在13個(gè)點(diǎn)位開通17條公交“六進(jìn)”服務(wù)線路,其中包含3個(gè)小區(qū)、3個(gè)學(xué)校、4個(gè)園區(qū)、2個(gè)醫(yī)院和1個(gè)商圈,每個(gè)服務(wù)點(diǎn)位都經(jīng)過多輪現(xiàn)場(chǎng)踏勘和意見征集,力爭(zhēng)將站點(diǎn)設(shè)置在服務(wù)區(qū)域內(nèi)部或主要出入口。

  這些線路中,既有“M”字頭的地鐵BRT接駁線,也有“3”字頭的高峰專線、“4”字頭的社區(qū)公交,多樣化形態(tài)靈活串聯(lián)服務(wù)區(qū)域與地鐵、BRT站點(diǎn)或公交樞紐。廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“‘六進(jìn)’服務(wù)線路精準(zhǔn)分析乘客出行需求,根據(jù)乘客的‘流時(shí)、流量、流向’來設(shè)計(jì)線路類型、發(fā)班時(shí)間和??空军c(diǎn),同時(shí)配套增設(shè)導(dǎo)引標(biāo)識(shí)、特色站牌等方便乘客識(shí)別。”

貼近民生 定制乘客“美好出行”體驗(yàn)

  從前是“人跟線走”,如今轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;線跟人走”,“端菜式”服務(wù)逐漸向“點(diǎn)菜式”服務(wù)升級(jí),映射出廈門公交集團(tuán)緊扣民生需求,用“小切口”推動(dòng)“大民生”的生動(dòng)實(shí)踐。公交“六進(jìn)”服務(wù)線路開通后,在全市取得的成效可知可感。

  在位于湖里區(qū)的弘愛醫(yī)院、海滄區(qū)的復(fù)旦腫瘤醫(yī)院、集美區(qū)的廈門醫(yī)學(xué)院等點(diǎn)位,乘客搭乘公交直達(dá)醫(yī)院,步行距離大大減少。

  服務(wù)思明區(qū)源泉山莊的402路,開通后每日約有600人次乘車,機(jī)動(dòng)車出行量減少約180輛,有效緩解柯厝路高峰期交通擁堵壓力。

  M12路在調(diào)整后深入自貿(mào)區(qū)象嶼園區(qū),乘客通過“地鐵+公交”的方式出行,相較原先私家車出行,每月可節(jié)約出行成本600多元。

  步行少了、擁堵少了、花費(fèi)少了,乘車體驗(yàn)更美好,綠色出行也成為更多市民群眾的選擇。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),新增公交“六進(jìn)”服務(wù)線路后,對(duì)比開通首周的日均公交客流量增長(zhǎng)52%;優(yōu)化調(diào)整公交“六進(jìn)”服務(wù)線路后,對(duì)比調(diào)整前日均公交客流量增長(zhǎng)45%。

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  為更廣泛地收集廈門市民對(duì)公交“六進(jìn)”服務(wù)需求的意見和建議,現(xiàn)面向社會(huì)公開征求意見。即日起至9月30日,市民群眾可掃描二維碼(右)在線填寫問卷,對(duì)“六進(jìn)”服務(wù)提出意見和建議。

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