今天凌晨，廈門電力進島第二通道纜化遷改工程完成海滄大橋段線路拆除。截至目前，項目拆舊施工已完成55%，預計將于本月底全部完工。
凌晨拆除的海滄大橋段，全長約690米，共有導線、地線8條。因為線路橫跨的海滄大橋車流量大，本次施工選在夜間進行，并分為四次展開，每次封路施工10分鐘。據(jù)介紹，廈門電力進島第二通道連接著廈門島和海滄區(qū)，承擔著廈門島內(nèi)近三分之一的電力供應。結(jié)合海滄隧道的建設(shè)，本次的纜化遷改工程將現(xiàn)有220千伏海滄鐘山-東渡I路、Ⅱ路架空線路沿馬青路、吳冠互通、海滄隧道服務隧道、長岸路、和旭路、和寧路、東興路等入地纜化至東渡變電站，纜化線路全長約10.1公里。
加上今天凌晨完成的海滄大橋段，截至目前，項目拆舊施工已完成55%，鐵塔已拆除5座，剩下的跨海段、跨東渡路段線路和10座鐵塔，將在本月底全部完成拆除。與此同時，廈門電力進島第二通道纜化遷改工程東渡220千伏變電站東鐘Ⅰ路、Ⅱ路也于近日啟動送電，源源不斷的充足電源，正式從海底輸送進島。
國網(wǎng)廈門供電公司高級項目經(jīng)理 鄭金春：整個項目建完以后，整個輸送容量會加大，會增加50%。因為是用電纜，對抗臺風的能力會更強，對島內(nèi)的供電可靠性會更高。這段（架空）線路拆除完以后，一個是釋放周邊的地塊，第二個是（可以）為整個郵輪母港的建設(shè)騰出地方，整個景觀，還有通航能力也都大大提高。（記者：張晶雅）
（來源: 廈門廣電網(wǎng)）
