9月28日上午8時(shí)30分
離列車(chē)發(fā)車(chē)還有不少的時(shí)間
福州南站的站臺(tái)上已經(jīng)圍了不少乘客
他們拿出手機(jī) 臉帶笑容
紛紛打卡拍照 記錄下這意義非凡的時(shí)刻
9時(shí)15分
我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組G9801次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)從福州南站駛出
9月28日福廈高鐵“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組G9801次列車(chē)駛出福州南站。新華社發(fā)（李金明攝）
在列車(chē)車(chē)廂
車(chē)窗上貼著紅色的橋梁鏤空窗花
現(xiàn)場(chǎng)還有莆仙戲、舞蹈、木偶布袋戲等表演
整個(gè)列車(chē)洋溢著喜慶的氛圍
9月28日在福廈高鐵“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組G9801次列車(chē)上表演的莆仙戲。（福州動(dòng)車(chē)段供圖）
“突破350了！”
當(dāng)車(chē)廂內(nèi)的智能寬屏滾動(dòng)出“列車(chē)當(dāng)前速度351km/h”的字幕時(shí)
人群里傳來(lái)歡呼
9月28日，車(chē)廂內(nèi)的智能寬屏滾動(dòng)出“當(dāng)前時(shí)速351km”的字幕，旅客駐足圍觀。新華社記者 林善傳 攝
旅客們
趕緊舉著手機(jī)對(duì)著智能寬屏進(jìn)行拍照
有的旅客以此配圖在微信朋友圈發(fā)文
不久后
列車(chē)駛?cè)脘刂逓晨绾４髽?/p>
不少乘客離開(kāi)座位聚集到車(chē)窗旁
欣賞這難得一見(jiàn)的美景
“坐上高鐵看大海的愿望終于成為了現(xiàn)實(shí)！”
乘客李俊鋒說(shuō)
李俊鋒是福州大學(xué)石油化工學(xué)院的一名輔導(dǎo)員
工作在泉州市的泉港校區(qū)
但家住福州
每?jī)芍芡狄淮?/p>
以往回家需要跑到隔壁縣城乘坐火車(chē)
今天的他從福廈高鐵泉港站坐上了跨海高鐵
“把過(guò)海的照片發(fā)到家庭群跟大家分享一下喜悅”
李俊鋒興奮不已
記者坐在座椅上俯瞰窗外
只見(jiàn)一望無(wú)際的碧藍(lán)海水
成片的漁排
還有浪花拖尾的船只……
海景圖如詩(shī)如畫(huà)
令人陶醉
這是9月28日列車(chē)在經(jīng)過(guò)泉州灣跨海大橋時(shí)，車(chē)窗外的大海景象。新華社記者 周義 攝
外國(guó)友人陳悟空（中文名）
也不禁拿出自拍設(shè)備記錄美景
“這是中國(guó)的跨海高鐵
很快很穩(wěn)同樣也很美
我很喜歡它”
陳悟空說(shuō)
作為我國(guó)首條真正意義上的海洋環(huán)境高鐵
福廈高鐵集結(jié)了湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋
而且列車(chē)跨海不減速
時(shí)速350公里的高鐵列車(chē)開(kāi)過(guò)650米長(zhǎng)的安海灣特大橋主橋用時(shí)不到7秒
跨過(guò)整個(gè)海域也只需98秒
“往常穿梭于福州、廈門(mén)間的動(dòng)車(chē)
通行時(shí)長(zhǎng)在一個(gè)半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)
現(xiàn)在最快只需要55分鐘
都能實(shí)現(xiàn)每天來(lái)回坐車(chē)跨城上下班了
特別方便”
經(jīng)常往返福州、廈門(mén)兩地的旅客王茜說(shuō)
中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部工程師徐甜甜在列車(chē)上介紹
為了更好滿足客運(yùn)需求
福廈高鐵組織“公交化”運(yùn)行
推出次票（月票）、定期票等新型票種
新增高鐵站開(kāi)通“鐵路e卡通”業(yè)務(wù)
可以實(shí)現(xiàn)旅客“在途”和進(jìn)出站快速集散
10時(shí)16分
列車(chē)抵達(dá)廈門(mén)北站
在福廈高鐵廈門(mén)北站換乘中心
只見(jiàn)這里的屋面形似浪花綻放
龍舟式燕尾脊氣勢(shì)沖天
這是6月19日航拍的福廈高鐵新建廈門(mén)北站（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 魏培全 攝
中鐵建設(shè)集團(tuán)福廈高鐵廈門(mén)北站項(xiàng)目部副總工程師陸飛介紹
福廈高鐵廈門(mén)北站隱藏著一扇1400平方米的巨大天氣感應(yīng)式智能天窗
可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)光照強(qiáng)度、風(fēng)力大小、降雨及室內(nèi)外溫差等
然后自動(dòng)開(kāi)合
換乘中心屋面安裝的是智能光纖系統(tǒng)
可自動(dòng)跟蹤采集陽(yáng)光
不僅可以提供明亮舒適的環(huán)境
還能節(jié)能降耗
全年可節(jié)約用電約72萬(wàn)千瓦時(shí)
“快、穩(wěn)、美”
是記者此次試乘最直觀的感受
277.42公里鐵路線上
智能復(fù)興號(hào)將以350公里的時(shí)速
載著更多人的期待穿越大海
（新華社）
