9月1日，“廈門交通碼”將正式上線，到時，廈門市民和來廈游客乘坐地鐵、公交、BRT將可“一碼多乘”。

此前，乘客乘坐不同公共交通工具需要用到不同的乘車碼，如地鐵乘車碼、公交乘車碼等。9月1日起，乘客在廈門市全線軌道交通、BRT和常規(guī)公交等公共交通工具上均可使用“廈門交通碼”，換乘時無須再切換不同應(yīng)用獲取乘車碼。值得一提的是，乘客并不需要新增應(yīng)用程序，直接使用廈門交通小程序、廈門公交出行小程序，或通過升級現(xiàn)有的廈門地鐵APP、廈門公交APP，開通“廈門交通碼”，即可實(shí)現(xiàn)“一碼多乘”。

據(jù)了解，“廈門交通碼”的開發(fā)部署不僅需打通公共交通運(yùn)營單位間的票務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建廈門交通一體化智慧出行服務(wù)底座，完成地鐵、公交、BRT、交通小程序系統(tǒng)升級改造及數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，還要同步制定“一碼多乘”相關(guān)規(guī)范，填補(bǔ)規(guī)則上的空白，以確保后續(xù)運(yùn)行的規(guī)范有序。此外，“廈門交通碼”上線前，還必須完成對地鐵1、2、3號線及BRT全線2680臺檢票設(shè)備及3629輛常規(guī)公交所有POS設(shè)備的升級改造。

為快速推動“廈門交通碼”的上線，廈門市交通運(yùn)輸局牽頭成立工作專班，快速推動規(guī)范及方案編制，并進(jìn)行充分論證，實(shí)施單位投入大量人力物力，加班加點(diǎn)完成系統(tǒng)升級改造，最終在3個月內(nèi)完成“廈門交通碼”的開發(fā)和部署，讓市民群眾在9月1日享受“一碼多乘”。

據(jù)介紹，“一碼多乘”是廈門交通一體化智慧出行服務(wù)平臺建設(shè)的第一階段目標(biāo)。近年來，廈門建成了以軌道為核心、BRT為骨干、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)和補(bǔ)充的公共交通綠色出行體系。為充分利用信息技術(shù)手段，推動多種公共交通便捷高效銜接，廈門市開展了廈門交通一體化智慧出行服務(wù)平臺建設(shè)工作。作為落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)廈門行動綱要》和“十四五”數(shù)字廈門建設(shè)的重要舉措，廈門交通一體化智慧出行服務(wù)平臺的建設(shè)將進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸便捷性、高效性和智慧化水平，促進(jìn)城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮。

“一碼多乘”的實(shí)現(xiàn)，不僅完成了廈門交通一體化智慧出行服務(wù)平臺建設(shè)的第一階段目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)地鐵、BRT、公交業(yè)務(wù)場景及相關(guān)交通數(shù)據(jù)的匯聚交換，還為后續(xù)接入輪渡及更多公共交通方式、探索“交通碳積分”等場景應(yīng)用落地奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

下一步，廈門交通一體化智慧出行服務(wù)平臺還將持續(xù)完善和升級。探索接入輪渡、出租車等出行方式，將“一碼多乘”逐步提升為“一碼通乘”；構(gòu)建地鐵、BRT、常規(guī)公交、出租車、共享單車、慢行系統(tǒng)、“P+M”停車場等交通出行方式及相關(guān)設(shè)施的換乘規(guī)則體系，并推出“交通碳積分”應(yīng)用，進(jìn)一步搭建以客流為依據(jù)的多種公共交通運(yùn)力投放智慧決策平臺。

（來源：新福建via廈門廣電）