▲工作人員拆下濾網(wǎng)
◆清洗風(fēng)機(jī)
◆消毒
臺(tái)海網(wǎng)5月16日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?文 沈威/圖 通訊員 朱俊博）隨著夏日來(lái)臨氣溫攀升，地鐵列車(chē)空調(diào)越來(lái)越受到市民乘客的關(guān)注。近期，廈門(mén)軌道集團(tuán)對(duì)廈門(mén)地鐵全線(xiàn)網(wǎng)列車(chē)進(jìn)行一年一度的空調(diào)檢查維護(hù)和清潔保養(yǎng)，目前全線(xiàn)網(wǎng)列車(chē)均完成了空調(diào)的清洗工作。
昨天上午，導(dǎo)報(bào)記者來(lái)到廈門(mén)地鐵3號(hào)線(xiàn)蔡厝車(chē)輛基地，一列地鐵列車(chē)正在接受空調(diào)檢修工作和清洗工作。檢修人員系上安全繩后登上列車(chē)車(chē)頂，將其扣到鋼纜上，隨后用檢修工具打開(kāi)空調(diào)機(jī)組的罩板，仔細(xì)檢查管路狀態(tài)。在對(duì)空調(diào)機(jī)組、冷凝器進(jìn)行吹灰作業(yè)，檢查內(nèi)部零部件是否破損等環(huán)節(jié)后，確認(rèn)所有功能狀態(tài)良好，這才進(jìn)入清洗工序。現(xiàn)場(chǎng)，兩名檢修人員相互配合，依次拆下濾網(wǎng)，清洗混合風(fēng)濾網(wǎng)，更換新風(fēng)濾網(wǎng)，隨后利用高壓水槍進(jìn)行清洗。
一輛3號(hào)線(xiàn)列車(chē)有6節(jié)車(chē)廂，一節(jié)車(chē)廂頂上有2臺(tái)空調(diào)，即一列車(chē)有12臺(tái)空調(diào)。兩名檢修人員通常需要花費(fèi)一個(gè)上午時(shí)間才能清洗完整列車(chē)。
廈門(mén)軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)輛中心檢修車(chē)間副主任胡斌介紹，地鐵列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)必須定期進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，主要分為日檢、月檢、年檢等。
據(jù)悉，廈門(mén)地鐵的空調(diào)系統(tǒng)全年處于開(kāi)啟狀態(tài)，當(dāng)車(chē)廂內(nèi)部環(huán)境溫度低于空調(diào)設(shè)置的目標(biāo)溫度一定數(shù)值時(shí)，空調(diào)將不開(kāi)啟制冷，保持通風(fēng)及新鮮空氣的流通，反之則進(jìn)行制冷降溫。為更好地服務(wù)乘客，滿(mǎn)足乘客的差異化需求，廈門(mén)地鐵全線(xiàn)網(wǎng)列車(chē)均采用冷暖車(chē)廂模式，根據(jù)實(shí)時(shí)計(jì)算各車(chē)廂的載客率自主實(shí)施小幅度調(diào)整。“冷暖車(chē)廂”分為弱冷、強(qiáng)冷兩種模式，其中靠近兩端司機(jī)室的1號(hào)與6號(hào)車(chē)廂空調(diào)設(shè)置為弱冷模式，中間的2、3、4、5號(hào)車(chē)廂的空調(diào)設(shè)置為強(qiáng)冷模式，乘客們可根據(jù)自己的需求來(lái)選擇相應(yīng)溫度模式的車(chē)廂乘坐。
