臺海網8月9日訊（海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 張磊文/圖）導報記者昨日從廈門空港獲悉，今年二季度，元翔廈門空港聯合機場公安分局完成了第一期無人駕駛物流牽引車測試驗收。據悉，廈門機場是華東片區(qū)內首個嘗試無人駕駛技術的民用航空機場。
據了解，從2020年下半年開始，元翔廈門空港踐行民航局“智慧機場”的發(fā)展理念，與無人駕駛拖車技術支持方馭勢科技公司進行了為期數月的準備工作和資料收集，并在今年5月初將第一輛無人駕駛測試車引入場內，實現了自T2航站樓Z5站坪區(qū)域至T4航站樓205橋位待運區(qū)、215橋位待運區(qū)無人駕駛往返運行，攻克了廈門機場這條東西向最長服務道的作業(yè)運行難題，大大提高機坪作業(yè)的運行效率。
為確保無人駕駛設備電池性能的安全性，特車部通過細致調研，選用電池的硅油浸泡技術可以有效降低電池自燃的風險，同時獨立液冷裝置也能第一時間起到降溫效果。在運行安全方面，馭勢科技無人駕駛物流牽引車采用四路校準定位系統(tǒng)，即移動網絡、GPS、視覺系統(tǒng)、激光雷達四路定位，當發(fā)生兩種以上定位方式錯誤時會自動剎停車輛，確保無人駕駛設備不超出規(guī)劃路線。
據悉，無人駕駛物流牽引車的初探為機坪作業(yè)難點找到了突破口，也為將來實現客運無人駕駛擺渡積累了數據，更是廈門機場實現數字化轉型的重要一環(huán)。廈門空港透露，近日公司特種車輛設備部與日本丸紅株式會社、廈門金龍汽車公司積極洽談，推動無人駕駛擺渡車的合作。
