-西山園站(總站)效果圖。

　　 臺(tái)海網(wǎng)5月17日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 為讓市民游客乘車候車更方便，植物園創(chuàng)5A級(jí)旅游景區(qū)提升改造工程完工后，園內(nèi)將增設(shè)多個(gè)站點(diǎn)，不僅能暢通園內(nèi)交通，也讓市民游客可駐足歇腳。

　　【站點(diǎn)設(shè)置】

　　連接核心景區(qū)暢通園內(nèi)交通

　　西山園站(總站)作為植物園候車系統(tǒng)的重要樞紐，設(shè)置候車?yán)?、售票廳、問訊處、調(diào)度室、設(shè)備間。西山園總站啟用后，可將新南門和西門核心景區(qū)的游覽線路合理連接，游客從新南門進(jìn)入園區(qū)后，通過上行觀景扶梯即可到達(dá)西山園附近，隨后乘坐觀光車到達(dá)核心景區(qū)。

　　南洋杉草坪站為入園游客較密集區(qū)域，是園內(nèi)游覽的主要交通樞紐。場地設(shè)三個(gè)大巴停車位，新建一座候車亭廊，站點(diǎn)外是瀝青廣場，中心是一座半徑6米、矮沿石收邊的大花池。依靠環(huán)島就可以實(shí)現(xiàn)人車分流。

　　雨林世界站分上行區(qū)和下行區(qū)，上行區(qū)站點(diǎn)設(shè)2座候車亭廊，下行區(qū)站點(diǎn)設(shè)1座候車亭廊。多肉植物區(qū)站也分上行區(qū)與下行區(qū)，上行區(qū)站點(diǎn)設(shè)2座候車亭廊，下行區(qū)設(shè)1座候車亭廊。此外，花卉園入口站點(diǎn)設(shè)1座候車亭廊；西山園小站站點(diǎn)設(shè)1座候車亭廊。

　　創(chuàng)建5A級(jí)旅游景區(qū)還要求有服務(wù)性的功能配備。比如車輛到站時(shí)間的提醒、站點(diǎn)提示，細(xì)致到一輛車上還有多少空位，到站還需要幾分鐘。有的亭廊區(qū)域還有飲料售賣點(diǎn)，功能上更豐富，和周邊景點(diǎn)相得益彰。

　　【建筑特色】

　　沿用仿古風(fēng)格延續(xù)園林景觀

　　植物園的這些亭廊很有中國風(fēng)，有的是單層懸山頂閩南仿古建筑，有的是雙坡懸山式，除了傳統(tǒng)花崗巖門窗、白色梁枋和斗拱，建筑里還有“雀替”。雀替是中國建筑中的特殊名稱，安置于梁或闌額與柱交接處承托梁枋的木構(gòu)件，可以縮短梁枋的凈跨距離。宋代稱“角替”，清代稱為“雀替”，又稱為“插角”或“托木”。

　　對于這樣的設(shè)計(jì)，市園林植物園副主任蔡邦平表示，植物園創(chuàng)建5A級(jí)旅游景區(qū)對亭廊要求比較高，它們不僅有上下車的功能，實(shí)際上也是植物園的景觀元素，所以亭廊要有園林的外貌、景觀。

　　蔡邦平介紹，植物園有61年歷史，建園至今，建筑一直沿用仿古風(fēng)格，因而此次改造的亭廊也延續(xù)了園林小品的風(fēng)格。西大門游客中心、百花廳、其他小亭榭也基本都是這種風(fēng)格。(記者 林曉云)