臺海網(wǎng)11月21日訊（海峽導(dǎo)報記者 許納芳）19日，導(dǎo)報報道了一則關(guān)于廈門部分駕校針對中、老年學(xué)員收取“超齡費”的新聞引發(fā)多方關(guān)注。不少中、老年市民撥打?qū)?68801熱線反映，自己學(xué)車的速度不比年輕人慢，但還是被駕校收取了“超齡費”，他們認(rèn)為，駕校依據(jù)年齡判定學(xué)員是否多交費的現(xiàn)象不合理。

　　那么，駕培“超齡費”到底能不能收？收取駕培“超齡費”是否合規(guī)合法？導(dǎo)報記者就此進(jìn)行了多方采訪。

市民反映 沒給駕校增成本仍被多收500元

　　家住思明區(qū)的郭女士是去年考取的駕照。當(dāng)時，她因年齡超過40周歲，被多收了500元“超齡費”。“在報名前，我也擔(dān)心自己會一直考不過，所以并沒有覺得‘超齡費’不合理。”郭女士說，她的教練曾多次表示超過40歲以上的學(xué)員學(xué)車慢，教起來“費勁”。但在實際學(xué)習(xí)過程中，她每一個科目的內(nèi)容都學(xué)得很快，考試也是關(guān)關(guān)一把過。郭女士認(rèn)為，既然自己沒有因為年齡給駕校增加成本，駕校就沒有必要多收“超齡費”。

　　一位駕校教練表示，確實存在一部分大齡、高齡學(xué)員在學(xué)車時與年輕人無異，甚至考取駕照的周期比年輕人還短，但目前，駕校仍多以年齡作為多收費的依據(jù)。

主管部門 廈門駕培收費實行市場調(diào)節(jié)價

　　針對郭女士這一情況，昨日，導(dǎo)報記者致電廈門市運管處駕培科。一名工作人員介紹，廈門市駕校培訓(xùn)的價格實行的是市場調(diào)節(jié)價，是駕校根據(jù)其成本和市場供求關(guān)系核算出來的，只要有進(jìn)行相關(guān)公示都是合理的，政府也沒有提供相關(guān)指導(dǎo)價和定價。

　　該工作人員表示，一般情況下，駕校收取“超齡費”是出于大齡、高齡學(xué)員不好通過考試，導(dǎo)致成本增加。具體的年齡收費界限是駕校根據(jù)長期的教學(xué)情況自行確定的。目前，廈門共有84家經(jīng)交通部門備案的正規(guī)駕校，整個市場處于供大于求的狀態(tài)，行業(yè)內(nèi)競爭很大。如果一家駕校收費偏高，培訓(xùn)服務(wù)卻沒有跟上，客源就會快速流失。

行業(yè)協(xié)會 不超培訓(xùn)成本價相關(guān)加價均屬合理

　　廈門市駕校行業(yè)協(xié)會秘書長鄧晄偉表示，中、老年群體學(xué)車的時間普遍較長、通過率較低，確實會給駕校增加一定的培訓(xùn)成本。但只要駕校加價不超過培訓(xùn)成本價，就都屬合理范圍內(nèi)。在駕校價格回穩(wěn)且存在一定利潤的情況下，如果存在超出正常范圍的收費情況發(fā)生，行業(yè)協(xié)會將進(jìn)一步討論解決。

　　鄧晄偉介紹，今年以來，由于供大于求、經(jīng)濟(jì)不景氣，不少駕校的收費都低于駕校運營的成本價，行業(yè)內(nèi)90%以上的駕校處于虧損狀態(tài)。一些駕校為了招生，甚至將價格壓到了2688元，連培訓(xùn)的人工費用都抵不上。

　　鄧晄偉提醒市民，在選擇駕校時要選擇在交通部門備案的正規(guī)駕校，不能貪圖便宜。如果遇到了違規(guī)駕培行為，可以向駕校主管部門或駕校行業(yè)協(xié)會投訴。

律師說法

適當(dāng)收取“超齡費”不違反法律規(guī)定

　　福建典格律師事務(wù)所林毅彬律師分析，駕校培訓(xùn)費目前實行市場調(diào)節(jié)價，本質(zhì)上是一種公平協(xié)商的合同行為。駕校參與自由平等競爭，在市場調(diào)節(jié)和政府監(jiān)管的雙重約束下，經(jīng)營者應(yīng)嚴(yán)格遵守《價格法》等法律法規(guī)，為消費者提供質(zhì)量合格、價格合理的服務(wù)。

　　林律師認(rèn)為，大齡、高齡老人同樣可以成為合同主體，但因其身體因素等特殊性，在可預(yù)見的范圍內(nèi)，會相應(yīng)增加駕校的各項培訓(xùn)成本。駕校對其適當(dāng)增加收費，應(yīng)基于合同權(quán)利義務(wù)的對等，基于雙方的意思自治，公開透明。在此前提下，適當(dāng)增加收費并未違反法律規(guī)定。

　　當(dāng)然，除物價部門明確規(guī)定的體檢費、教材費等，培訓(xùn)費若是超出合同約定，存在價格欺詐、串通漲價等亂收費行為，消費者可以向交管部門或物價部門投訴。