中端
配置專用車輛
實行“公交化”收運(yùn)
過去，大量的低值可回收物被當(dāng)成“其他垃圾”處理，一個重要的原因是，運(yùn)輸成本高，回收價值低，企業(yè)缺乏動力去回收。因此，打通低值可回收物的收運(yùn)環(huán)節(jié)，成為建立低值可回收物分類體系的重要內(nèi)容。在我市，由政府出資，委托相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)收運(yùn)，統(tǒng)一運(yùn)輸至再生資源企業(yè)進(jìn)行處理。
記者了解到，目前，島內(nèi)的思明、湖里兩區(qū)均委托市政集團(tuán)旗下的廈門驛鴻環(huán)境服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)低值可回收物的收運(yùn)工作。
驛鴻公司副總經(jīng)理謝小明說，相比于“其他垃圾”，“可回收物”多為單位體積大、重量輕的物品，如塑料盒、泡沫箱等，一輛載重3噸的車，實際上裝不到2噸。目前，該公司已在島內(nèi)投入了10部可回收物收運(yùn)車，實行“專車收運(yùn)”，下一步，隨著可回收物量的上升，還將配備更多的收運(yùn)車。
專用收運(yùn)車在收運(yùn)可回收物?！?/p>
8月5日上午9點多，記者在蓮花北社區(qū)觀遠(yuǎn)里小區(qū)看到，一輛藍(lán)色外觀、噴涂可回收物標(biāo)識的廂式收運(yùn)車，停靠在垃圾收運(yùn)點旁。兩名工人從車上下來，在地面鋪上地墊，隨后，將藍(lán)色桶內(nèi)的可回收物倒入車內(nèi)，收運(yùn)完后，又駛向下一個點。據(jù)介紹，可回收物收運(yùn)和“其他垃圾”一樣，都是采用定時定點“公交化”收運(yùn)。
上午10點半左右，完成最后一個點的收運(yùn)工作后，可回收物收運(yùn)車朝著終點——海滄方向駛?cè)ァ?/p>
