■第一輪于4月18日優(yōu)化調(diào)整21條線路。 劉東華 攝
臺海網(wǎng)4月11日訊 據(jù)廈門晚報報道 “846路要取消？那可怎么辦？”黃先生聽說公交線路大調(diào)整的消息，嚇了一跳。不過很快他就轉(zhuǎn)憂為喜:他家住蓮岳路口，上班在蓮花三村，母親住海滄區(qū)政府附近，這三個地點由846路連接起來。此次846路雖然取消，但有替代線路857路。“這條更方便了，從海滄阿羅海廣場直達蓮花三村，還經(jīng)過蓮岳路。”黃先生開心地說。
為降低常規(guī)公交內(nèi)部及常規(guī)公交與地鐵線網(wǎng)的重復率，緩解海滄大橋、廈門大橋等進出島通道的交通壓力，統(tǒng)籌抓好疫情防控和復工復產(chǎn)，廈門市將分兩輪優(yōu)化調(diào)整25條公交線路:第一輪于4月18日優(yōu)化調(diào)整21條線路；第二輪優(yōu)化調(diào)整4條線路，待環(huán)島干道-鐘宅路口恢復后再實施。
市交通局運輸發(fā)展中心昨天介紹，此次常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，是《廈門市常規(guī)公交線路規(guī)劃標準與實施導則（試行）》于今年1月1日實施以來首次大規(guī)模調(diào)整，且在3月下旬公開征集社會意見，在分析1500條意見建議基礎上做出的優(yōu)化方案。
強化公交軌道接駁換乘 緩解“四橋一隧”壓力
近年來，廈門市持續(xù)提升交通路網(wǎng)，軌道交通1號線、2號線相繼開通，新的進出島通道也正在抓緊推進，廈門市交通出行格局正在悄然發(fā)生變化。為推動形成更加集約高效的交通出行方式，市交通運輸部門從常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整入手，研究出臺《廈門市常規(guī)公交線路規(guī)劃標準與實施導則（試行）》，逐步優(yōu)化公共交通供給結構，提高常規(guī)公交運行效率，增強公共交通的吸引力。
據(jù)介紹，此次常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，主要遵循《廈門市常規(guī)公交線路規(guī)劃標準與實施導則（試行）》，以強化公交軌道接駁換乘，打造公交快線、干線為總體目標，通過大數(shù)據(jù)分析客流后提出一攬子優(yōu)化調(diào)整措施?？傮w來說，就是增加常規(guī)公交與軌道交通站點接駁換乘，進一步降低“四橋一隧”交通壓力，進一步完善快線、干線網(wǎng)絡架構，強化島內(nèi)東部特別是五緣灣片區(qū)的公交覆蓋，以方便市民出行。
吸收借鑒各方意見1500多條 修改完善調(diào)整方案
為提高優(yōu)化調(diào)整措施的合理性，此次線路調(diào)整方案在制定過程中進行了兩輪征求意見，其中首次采用向社會公開征集意見的方式對方案進行檢驗，公示期間共收到有效意見1500多條。市交通局運輸發(fā)展中心、廈門公交集團對征集的意見建議進行逐一分析，吸收借鑒了其中的合理觀點，對方案進行修改完善。比如，對于暫不具備條件的88路、631路本輪將不做調(diào)整。另外，本輪將調(diào)整850路改經(jīng)興港路京口段運行、調(diào)整659路增停醬文化園站和高崎站，進一步完善公交線網(wǎng)覆蓋面。
市交通局運輸發(fā)展中心相關負責人表示，結合廈門市實際情況，今后將繼續(xù)采取優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)、提供定制化公交服務等措施，加快構建以軌道和BRT為骨架、以常規(guī)公交為網(wǎng)絡、三者有效接駁換乘的公共交通體系，盡量滿足絕大多數(shù)乘客的出行需求。
制圖/劉哲姝
