海滄隧道主線完成工程量已超三分之二
臺(tái)海網(wǎng)7月1日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 6月28日上午，海滄隧道島內(nèi)段下穿興湖路的一段160米雙連拱隧道完成開挖、實(shí)現(xiàn)貫通，這也標(biāo)志著海滄隧道力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)全線貫通又清除了一大“攔路虎”。
現(xiàn)場(chǎng)記者看到，一臺(tái)雙連拱變截面換裝襯砌臺(tái)車正在該雙連拱隧道的左線緊張地作業(yè)，右線也有工人正在作業(yè)。記者了解到，此次貫通的雙連拱隧道位于興湖路下方，長(zhǎng)度僅160米。別看長(zhǎng)度短，工程人員面臨的挑戰(zhàn)卻很大。工程人員表示，這一雙連拱隧道具有超淺埋、超大斷面、變截面不對(duì)稱結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。該隧道最淺埋深距離路面僅5.5米，隧道開挖斷面達(dá)500平方米，跨度45米，創(chuàng)同類型隧道之最。此外，下穿興湖路的雙連拱隧道左右線隧道的距離僅2米，隔著一堵中隔墻。“幾乎算得上是‘零間距’。”工程人員表示。
“工期提前了近半年。”中鐵十八局集團(tuán)項(xiàng)目總工李剛表示，施工單位采用左右線隧道與先導(dǎo)隧道互為支撐呼應(yīng)、“齊頭并進(jìn)”等工法，最后僅用一年零三個(gè)月順利完成該段開挖。
廈門路橋第二西通道(海滄隧道)工程項(xiàng)目部總工孫磊告訴記者，目前海滄隧道主線按序時(shí)進(jìn)度完成的工程量已超三分之二，力爭(zhēng)在年底實(shí)現(xiàn)海滄隧道主線全線貫通。
