臺海網12月9日訊 （海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 李琳 文/圖）廈門地鐵3號線又有新進展了。昨天上午10時，隨著“成功號”盾構機刀盤破土而出，翔安行政中心站—浦邊站盾構區(qū)間左線順利貫通，廈門地鐵3號線迎來首個區(qū)間雙線貫通。
據悉，翔安行政中心站—浦邊站盾構區(qū)間全長664.280米，右線于2018年6月25日開始掘進，10月18日貫通，左線于2018年8月13日開始掘進，昨天實現貫通。
廈門地鐵建總土建專業(yè)經理孔永升介紹，該區(qū)間地質較復雜，穿越素填土、淤泥質土及多處基巖凸起段；區(qū)間沿石厝路敷設，掘進過程中近距離下穿大型箱涵及市政綜合管廊等多處風險源，存在保壓難度大、上軟下硬地層及小曲線半徑段姿態(tài)控制困難、沉降控制要求高等諸多困難。各參建單位通過實時監(jiān)測各項數據、及時調整掘進參數，確保了盾構區(qū)間順利貫通，為下一步鋪軌、機電裝修等項目提供了有力的保障。
廈門地鐵3號線線路全長36.72公里，平均站間距1.446公里，在島內設五緣灣停車場，在翔安區(qū)設蔡厝車輛段，串聯了廈門火車站及周邊、湖里老城區(qū)、五緣灣片區(qū)、翔安海西商貿中心、翔安南部新城、翔安機場及空港經濟區(qū)等重點區(qū)域，并預留廈大翔安校區(qū)支線條件。3號線工程于2015年進行跨海段建設，全線在2016年8月完成土建施工招標，島外段于2016年9月全面開工，2017年開始進行過海段礦山、盾構區(qū)間掘進施工，車站進行管線遷改和交通疏解。2017年3月，五緣灣站—劉五店區(qū)間左線盾構區(qū)間作為全線首開段順利始發(fā)。
目前，全線26座車站，已完成3個車站主體施工，20個車站開展圍護、土石方及主體結構施工；18個區(qū)間開展圍護及主體結構施工，區(qū)間掘進41.7%。
