目前，翔安區(qū)僅有一條翔安隧道與廈門(mén)島相連，每逢節(jié)假日、早晚上班高峰期，翔安隧道經(jīng)常出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r?？上攵诙|通道的建設(shè)將極大緩解海底隧道的交通壓力，未來(lái)從翔安往返廈門(mén)島將多了一個(gè)新的選擇。不僅如此，這座翔安居民家門(mén)口的跨海大橋在拉近廈門(mén)島與鄰近城市泉州、漳州距離的同時(shí)，也將進(jìn)一步凸顯翔安的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，縮小島內(nèi)外差距。

多條地鐵線途經(jīng)翔安

　　地鐵被稱為城市的財(cái)富動(dòng)脈。地鐵所觸及的地方，標(biāo)明了城市生活的版圖。在廈門(mén)城市規(guī)劃當(dāng)中，未來(lái)將有多條地鐵線途經(jīng)翔安，是廈門(mén)軌道交通最密集的區(qū)域。

　　從目前的情況來(lái)看，地鐵3號(hào)線與4號(hào)線已經(jīng)同時(shí)動(dòng)工。其中，3號(hào)線為廈門(mén)島到翔安的放射骨架線，構(gòu)建廈門(mén)島與翔安快速跨海連接通道，并服務(wù)于廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)。工程起于本島廈門(mén)火車站，終至大嶝翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，最高運(yùn)行速度80千米/小時(shí)，預(yù)計(jì)2020年年底運(yùn)營(yíng)。4號(hào)線為構(gòu)建廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)與翔安、同安各個(gè)組團(tuán)及廈門(mén)北站樞紐快速連接通道，為島外環(huán)灣快線,計(jì)劃至2020年9月底通車試運(yùn)營(yíng)。伴隨著島內(nèi)到翔安跨海大橋，地鐵3、4號(hào)線的建成投用，廈門(mén)城市的交通格局將徹底顛覆。

翔安機(jī)場(chǎng)建設(shè)將加快

　　就在5月中旬，廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)又有新消息傳來(lái)——新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的眾多基礎(chǔ)配套項(xiàng)目已經(jīng)取得了階段性成果。我國(guó)最長(zhǎng)地下跨海管廊——翔安機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊主體工程完成近半，在8個(gè)路段綜合管廊中，已有6個(gè)主體完成過(guò)半，其中大嶝中路、橫二路、環(huán)嶝北路這3個(gè)路段的建設(shè)已經(jīng)基本完成。項(xiàng)目建成后將為新機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供水、電、氣、通訊等基礎(chǔ)保障。

　　據(jù)最新發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步深化中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革開(kāi)放方案的通知》，里面提及將加快廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)。建設(shè)廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)是廈門(mén)市推進(jìn)跨島發(fā)展戰(zhàn)略的重大舉措。去年新機(jī)場(chǎng)建設(shè)完成投資約95億元，今年新機(jī)場(chǎng)還將持續(xù)推進(jìn)配套工程與主體工程同步建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)高要求打造廈門(mén)的城市“新羽翼”。新機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)等級(jí)為4F級(jí)，跑道長(zhǎng)度3800米，屬國(guó)際最高等級(jí)。定位為我國(guó)重要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)、區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)際貨運(yùn)口岸機(jī)場(chǎng)、兩岸交流門(mén)戶機(jī)場(chǎng)。未來(lái)將在廈門(mén)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易人文等多項(xiàng)交流中發(fā)揮重要作用。