臺海網(wǎng)6月16日訊 （海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 通訊員 李琳 文/圖）昨天下午4時，位于廈門地鐵3號線翔安行政中心站-浦邊站區(qū)間右線盾構(gòu)機順利始發(fā)，地鐵3號線建設(shè)已步入全面提速階段。
根據(jù)規(guī)劃，地鐵3號線起于廈門火車站，終至翔安機場，線路全長36.72km，全線設(shè)車站26座。截至昨天，已完成1個車站主體施工，22個車站開展圍護、土石方及主體結(jié)構(gòu)施工；10個區(qū)間開展圍護及主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間掘進13%。
據(jù)介紹，翔安行政中心站-浦邊站右線區(qū)間全長572米，沿東北走向推進，區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大。各參建單位根據(jù)地質(zhì)勘探結(jié)果、構(gòu)筑物位置、隧道埋深、地表沉降等實際情況，在始發(fā)前對盾構(gòu)機選型、進出洞加固方案、盾構(gòu)專項施工方案等進行了多次專家論證，從盾構(gòu)機出廠、下井、組裝到調(diào)試，均嚴格進行評審驗收，為盾構(gòu)機的順利掘進奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，本次始發(fā)的盾構(gòu)機選用土壓平衡盾構(gòu)機，直徑6.4米，整機長約85米，重500噸，刀盤破巖能力強，能夠應(yīng)對上述復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，是專為該處區(qū)間量身制造的“施工利器”。
