廈門市公安局交警支隊(duì)交通指揮中心大廳內(nèi)的大屏顯示系統(tǒng)格外醒目。

　　交通指揮中心民警定期與相關(guān)部門單位進(jìn)行業(yè)務(wù)研討。

　　交通指揮中心設(shè)立了廣播直播間，主持人可在線直播交通路況。

　　事故快處崗引導(dǎo)輕微事故快撤快處，緩解交通擁堵。

　　市民熱線崗每天要為百名市民解答交管疑惑。

　　交通指揮中心民警堅(jiān)持開展交通志愿服務(wù)活動。

　　不少市民預(yù)約參觀交通指揮中心，了解我市交管情況。

　　視頻巡查崗工作人員每天都會對全市近2000個交通監(jiān)控探頭進(jìn)行日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)交通隱患。

　　各類交通警情匯報至中心調(diào)度臺，值班民警進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度。

　　臺海網(wǎng)6月5日訊 據(jù)廈門日報報道 “湖濱西路進(jìn)島方向車流大，有兩車追尾堵在了道路中段。”市公安局交警支隊(duì)交通指揮中心調(diào)度臺值班民警發(fā)出指示。交通信號崗民警迅速在電腦中找到了湖濱西路:“我馬上調(diào)整湖濱西路-湖濱南路路口的紅綠燈配時，提高車輛通過率。”緊隨其后，事故快處崗民警反饋:“已和事故車主電話溝通，雙方馬上拍照撤離。”

　　這一幕發(fā)生在6月1日傍晚5點(diǎn)半，交通晚高峰剛剛開始。交通指揮中心大廳里一派繁忙而有序的景象，多個工作崗合理分工、緊密協(xié)作，有效地緩解了一個個交通堵情。

　　如果把城市道路比喻成人體的“血管”，車流和人流比喻成“血液”，那么，交通指揮中心則是人體的“心臟”，控制著血液流動的方向和速度。今日，本報記者帶您走近市公安局交警支隊(duì)交通指揮中心，聆聽不同崗位上的精彩故事，感受“向科技要警力，向信息化要戰(zhàn)斗力，在創(chuàng)新中求實(shí)效”的智慧交管新風(fēng)采。

　　視頻巡查

　　　“千里眼”查違法除隱患

　　走進(jìn)交通指揮中心，最引人矚目的當(dāng)屬占據(jù)了一整面墻的大屏顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)由60塊液晶拼接屏組成，可同時顯示12個監(jiān)控畫面。“目前，我市有近2000個交通監(jiān)控探頭，交通指揮中心視頻巡查崗借助這些探頭，成為了指揮中心的‘眼睛’，為中心的調(diào)度、決策起著重要的先導(dǎo)作用。”交通指揮中心主任潘志宏說。據(jù)悉，視頻巡查崗全年無停休，實(shí)時監(jiān)控著全市主要路口、路段的交通運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通問題，消除安全隱患。同時還配合多警種，查處刑事、治安、交通肇事逃逸、假套牌等案件。

　　5月7日當(dāng)天陰雨連綿，道路上光線昏暗，這給視頻巡查帶來了不小的困難，但工作人員并未松懈。當(dāng)晚10時許，工作人員巡查至演武大橋，發(fā)現(xiàn)一輛小車違停在橋上，車旁一男一女向海中拋灑著不明粉末。中心立即將信息下達(dá)至基層中隊(duì)，但民警到場時，該車已離開現(xiàn)場。然而，視頻巡查崗并未放棄，而是繼續(xù)跟蹤車輛行駛軌跡。最終于隔日中午，在廈門大橋上將該車成功攔下。據(jù)了解，當(dāng)事人在大橋上違停，并向海中拋灑祭奠貢品。民警對其行為進(jìn)行了批評教育，并就其在橋上違停進(jìn)行了行政處罰。

　　5月14日上午7時許，我市正處于交通早高峰。視頻巡查崗工作人員進(jìn)行例行巡查時突然發(fā)現(xiàn)湖濱北路往東渡方向某輔道上出現(xiàn)了路面塌陷，勢必對該路段交通通行造成影響。工作人員立即將該情況匯報至中心調(diào)度臺，值班民警隨即調(diào)度轄區(qū)警力迅速到場引導(dǎo)車流通行，同時聯(lián)動相關(guān)部門到場對塌陷路面進(jìn)行處置。因發(fā)現(xiàn)及時、處置到位，該路段在早高峰期間未出現(xiàn)擁堵。當(dāng)日10時30分，塌陷路面搶修完畢，交通秩序恢復(fù)了正常。

　　成效

　　去年，視頻巡查崗共通過視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)交通警情1.17萬起(主動發(fā)現(xiàn)6467起)，其中堵情4683起，交通事故1779起，車輛故障566起。及時調(diào)度轄區(qū)警力到場處置，消除了安全隱患，有效緩解了交通擁堵。

　　數(shù)據(jù)研判

　　整治精準(zhǔn)、服務(wù)便民

　　大數(shù)據(jù)時代的來臨對交通管理者的數(shù)據(jù)駕馭能力提出了新的挑戰(zhàn)，也為更好地提升交通管理水平提供了前所未有的機(jī)遇。市交警支隊(duì)順應(yīng)時代而變，于2016年底在交通指揮中心搭建了道路數(shù)據(jù)采集設(shè)備，自主研發(fā)了交通大數(shù)據(jù)挖掘平臺，在交通流量評估、交通流向判斷、異常車輛查控和車輛違法取證等工作中取得了實(shí)效。

　　每個月，交通指揮中心信息研判科都會對交通事故、擁堵等數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析，而后下達(dá)轄區(qū)單位，為我市交管部門的警情研判提供數(shù)據(jù)支撐，為警力部署提供科學(xué)依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，各交管部門還緊扣市民關(guān)注的熱點(diǎn)，組織開展各類專項(xiàng)違法打擊活動，如“走私豪車套牌”、“違法改裝車”、“外省失控貨車”、“酒駕失格繼續(xù)上路”等，處罰了近百名嚴(yán)重違法駕駛?cè)耍榭亟俨繃?yán)重違法車輛。

　　此外，信息研判科還不斷強(qiáng)化實(shí)效，提升道路研判水平。從去年開始，逐步嘗試綜合各類交通大數(shù)據(jù)，針對國慶、春節(jié)、元宵、清明、五一等時間節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行交通路況預(yù)測。一方面指導(dǎo)基層交管部門進(jìn)行警力布置和應(yīng)急方案制定，另一方面通過報紙、電臺等平臺提前發(fā)布路況提示和出行路線規(guī)劃，為市民提供出行參考。

　　成效

　　交通指揮中心大數(shù)據(jù)平臺獲評“十二五中國智慧城市創(chuàng)新應(yīng)用獎”，成功入選《大數(shù)據(jù)優(yōu)秀產(chǎn)品、服務(wù)和應(yīng)用解決方案案例集》50強(qiáng)。

　　信號調(diào)配

　　讓紅綠燈更聰明

　　5月17日16時許，視頻巡查崗工作人員發(fā)現(xiàn)湖濱北路體育中心門口發(fā)生了一起三車交通事故，現(xiàn)場有人傷情嚴(yán)重。120救護(hù)車及時趕到，接上傷員往中山醫(yī)院駛?cè)ァＰ盘栒{(diào)配崗立即巡查了前往中山醫(yī)院的道路交通情況，提前對沿線路口的信號燈進(jìn)行調(diào)配，保證救護(hù)車一路暢通無阻，用最短的時間抵達(dá)中山醫(yī)院，為傷員的救治贏得了寶貴的時間。

　　“除保障救護(hù)車、消防車等執(zhí)行緊急任務(wù)的特殊車輛順暢通行，為緊急救災(zāi)救險爭取時間外，信號調(diào)配崗最大的作用是通過信號燈遠(yuǎn)程干預(yù)，對全市核心區(qū)域的交通運(yùn)行情況進(jìn)行優(yōu)化。”中心負(fù)責(zé)人對記者說。

　　據(jù)介紹，交通流量存在不確定性，即使在一個路口執(zhí)勤了多年的交警，也難于準(zhǔn)確判斷該路口各個方向的流量，且一般僅能對該路口進(jìn)行管控，難以與其他路口形成聯(lián)動。信號調(diào)配崗則能借助全市監(jiān)控探頭，在高空中“眼觀八方”，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)研判，從點(diǎn)及面，同時對多個路口的信號燈進(jìn)行遠(yuǎn)程干預(yù)，全盤優(yōu)化多個路口乃至一個區(qū)域的交通運(yùn)行情況。“交通情況日益復(fù)雜，對警力部署、管控實(shí)效性提出了更高的要求，信號調(diào)配崗便是向科技借力，在有限的時間、空間內(nèi)，對有限的道路資源進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)配，起到了交通情況研判、疏堵保暢、指揮調(diào)度等作用，有效地緩解了城市交通擁堵。”

　　成效

　　目前，交通信號調(diào)控崗已對全市聯(lián)網(wǎng)路段管控近一萬路次；實(shí)現(xiàn)交通事故遠(yuǎn)程疏導(dǎo)583次，排除近千次交通擁堵隱患；及時發(fā)現(xiàn)路口問題節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化改善信號配時845路次，解決湖濱南路、白鷺洲-公園東路和地鐵施工沿線等突出路段交通擁堵問題；重點(diǎn)研判“四橋一隧”交通狀況，對周邊路段的信號燈進(jìn)行配時調(diào)試，將進(jìn)島通道的通行效率提高了15%；優(yōu)先放行特殊車輛近千路次，其中保障救護(hù)車通行580路次、消防車327路次。

　　違法查處

　　去年監(jiān)控抓拍33萬起

　　2017年，交通指揮中心開始負(fù)責(zé)我市421套“電子警察”及1023套視頻監(jiān)控設(shè)備的管理及違法數(shù)據(jù)審核。這些“電子警察”、視頻監(jiān)控分布在我市島內(nèi)外各交通繁忙的路段，擴(kuò)大了我市路面監(jiān)管能力，彌補(bǔ)了警力資源，強(qiáng)化了交通繁忙路段的交通違法查處與整治，有效減少了道路交通事故的發(fā)生。

　　同時，針對市民熱議話題，如斑馬線不禮讓、隨意變道加塞、校園周邊違停、開車打電話、未系安全帶等路面警力不易查處的動態(tài)違法行為，交通指揮中心運(yùn)用“電子警察”及視頻監(jiān)控設(shè)備開展了多次專項(xiàng)治理活動，有效凈化了我市道路交通環(huán)境，提高了通行效率。

　　成效

　　截至目前，交通指揮中心累計(jì)查處各類交通違法51.68萬起。其中，2017年查處33.47萬起，同比2016年上升75%；今年1-5月共查處18.22萬起，同比去年同期上升43%。

　　事故快處

　　從事發(fā)到撤離僅3分鐘

　　借助監(jiān)控探頭、視頻巡查，交通指揮中心還肩負(fù)著輕微交通事故快速處理的工作。這一工作原先在市公安局指揮中心進(jìn)行，后于2016年9月整合進(jìn)入交通指揮中心，對發(fā)生在島內(nèi)、“四橋一隧”，無人員傷亡，單車車損預(yù)估在三萬元以下、無車輛逃逸的輕微交通事故，進(jìn)行快撤處理，并開展遠(yuǎn)程定責(zé)等工作。

　　從事發(fā)到撤離最短只用了3分鐘，是交通指揮中心事故快處的出色戰(zhàn)績。去年3月2日14時48分，快處崗工作人員通過監(jiān)控視頻發(fā)現(xiàn)蓮坂明發(fā)家樂福門口，兩車發(fā)生輕微剮蹭，占據(jù)了一個車道，極易引發(fā)擁堵及二次事故。工作人員立即致電當(dāng)事人，引導(dǎo)當(dāng)事人對現(xiàn)場進(jìn)行拍照、快速撤離。14時51分，雙方撤離了現(xiàn)場，現(xiàn)場交通恢復(fù)了正常。

　　事故快處還有效地保障了當(dāng)事人的合法權(quán)益。今年5月19日11時許，在環(huán)島干道上，一輛出租車與一輛私家車發(fā)生剮蹭?？焯帊徆ぷ魅藛T立即聯(lián)系了當(dāng)事人，但雙方對事故情況描述不一:出租車一方稱其正常直行，對方車輛突然右轉(zhuǎn)；小車一方稱其右轉(zhuǎn)時，出租車突然起步。工作人員立即調(diào)取監(jiān)控還原了事故現(xiàn)場。監(jiān)控顯示，事發(fā)前出租車停在路邊上下客，事發(fā)時出租車起步駛?cè)胱髠?cè)車道，但未打開左轉(zhuǎn)燈提示，隨后與私家車發(fā)生剮蹭，對本事故應(yīng)負(fù)全責(zé)。工作人員向事故雙方描述了事故經(jīng)過，對事故責(zé)任作出判定。事故雙方無異議，隨后很快便撤離了現(xiàn)場。

　　除了“又快又準(zhǔn)”，事故快處還能防止詐保騙保事件的發(fā)生。去年3月，兩車在枋湖北二路發(fā)生刮擦，快處崗工作人員依據(jù)監(jiān)控記錄判定奔馳車負(fù)全責(zé)，并引導(dǎo)雙方前往定損中心定損。定損過程中，保險公司發(fā)現(xiàn)奔馳車的受損情況與碰撞不符。工作人員便調(diào)取了事故現(xiàn)場的監(jiān)控，進(jìn)行比對核實(shí)，確認(rèn)了奔馳車實(shí)際受損部位，奔馳車主也承認(rèn)自己私自擴(kuò)大了受損情況。最終，本案成功減損了1萬余元。

　　成效

　　2016年9月以來，交通指揮中心共快處輕微交通事故6.2萬起，成功快撤事故現(xiàn)場5.49萬起，快撤率達(dá)89%，減小了交通事故對交通環(huán)境的影響。此外，去年，快處崗共防止詐保騙保事件46起，挽回經(jīng)濟(jì)損失120余萬元。

　　警民共治

　　創(chuàng)新“一鍵拍”違法舉報

　　為進(jìn)一步發(fā)動市民監(jiān)督、舉報交通違法，營造“警民互動、協(xié)同共治”的氛圍，交通指揮中心于去年1月1日正式開通了全省首個智能交通違法舉報平臺。市民可自愿參與，通過車載行車記錄儀對交通違法進(jìn)行“一鍵抓拍”。

　　據(jù)中心負(fù)責(zé)人介紹，這一活動讓市民成為了交通安全員，是對警力及監(jiān)控盲區(qū)的有效補(bǔ)充，加大了違法變道、隨意加塞等常見交通違法行為的查處，有效降低了交通事故堵情。更重要的是，通過參與協(xié)管交通，越來越多的市民自發(fā)抵制交通違法，摒棄不文明出行行為。

　　此外，市民“一鍵拍”還能輔助民警查處嚴(yán)重道路交通違法。3月23日傍晚，一名“拍客”在駕車途中發(fā)現(xiàn)一輛奧迪越野車使用自動遮牌器遮擋車牌，立即使用“一鍵拍”設(shè)備拍攝下該車的違法過程，而后上傳至舉報平臺。交通指揮中心立即對證據(jù)進(jìn)行核實(shí)，鎖定了嫌疑車輛的行駛軌跡，下達(dá)至市交警支隊(duì)特勤機(jī)動大隊(duì)。3月30日11時許，特勤機(jī)動大隊(duì)民警在湖里區(qū)木浦路成功查獲了嫌疑車輛。經(jīng)查，該車非法安裝了自動遮擋號牌裝置，駕車人員可在車內(nèi)隨時通過遙控遮擋號牌，躲避查處，而該車還存在15條違法記錄未處理，可謂“移動的安全隱患”。目前，該車已被依法查扣，違法駕駛?cè)艘蚍欠ò惭b使用遮牌器被記12分、暫扣駕駛證。

　　成效

　　截至目前，“一鍵拍”平臺擁有“拍客”1525人，抓拍舉報量從月均5500起，上升至近5萬起，審核通過量從月均800起，上升至近9000起，累計(jì)發(fā)放抓拍獎勵金428萬余元。

　　小名片

　　廈門市公安局交警支隊(duì)交通指揮中心

　　位于蓮前西路市公安交警支隊(duì)大樓21-23層，是我市智能交通集成指揮管控平臺，于2011年開始建設(shè)，2016年9月正式掛牌，2017年7月完成升級改造。現(xiàn)有民警14人、事業(yè)編警察12人、輔警46人。

　　該中心以最新科技為支撐，及時掌握道路交通狀況，快速協(xié)調(diào)警力資源，多部門聯(lián)動指揮，對各種交通事件進(jìn)行快速處理，在有限道路資源下緩解“出行難”和“交通擁堵”等難題，有效改善城市道路交通安全與秩序，成為我市交通排堵保暢的“指揮大腦”。

　　榮譽(yù)榜

　　●2017年，指揮中心榮立集體三等功、集體嘉獎。

　　●2017年，指揮調(diào)度科榮獲“廈門市公安局青年突擊隊(duì)”稱號。

　　●2017年，事故快處崗獲評“黨員先鋒崗”。

　　●指揮中心副主任劉建設(shè)榮獲“全國特級優(yōu)秀人民警察”、“中國好交警”、“省五一勞動獎?wù)?rdquo;、“福建省先進(jìn)工作者”等稱號。

　　●指揮中心民警方洲參與首屆全國警用無人駕駛航空器戰(zhàn)法演練，并取得兩項(xiàng)第一的佳績。

　　●指揮中心民警施善蓮榮獲“2017廈門十大平安人物”稱號。

　　●指揮中心輔警許慶立榮獲“廈門市首屆‘二十佳’輔警”榮譽(yù)稱號。