臺(tái)海網(wǎng)1月17日訊 1月17日，摩拜單車今天宣布，行業(yè)內(nèi)率先開放海量出行大數(shù)據(jù)，在確保用戶隱私和數(shù)據(jù)安全的前提下，通過與政府部門、科研機(jī)構(gòu)等合作，共同推進(jìn)共享單車精細(xì)化、智能化管理，并在城市規(guī)劃、綠色出行、可持續(xù)交通等領(lǐng)域發(fā)揮積極作用。

目前，摩拜大數(shù)據(jù)開放平臺(tái)網(wǎng)站首期內(nèi)容已上線，外界可登錄了解摩拜單車運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)洞察出行需求、優(yōu)化單車運(yùn)營效率的眾多案例，并提交合作申請(qǐng)。

據(jù)介紹，每一輛摩拜單車均配備了自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，集成了多模衛(wèi)星定位模塊和移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)通信模塊，能夠準(zhǔn)確追蹤車輛位置、狀態(tài)和運(yùn)行軌跡，并實(shí)時(shí)上傳至云端。這為摩拜打造大數(shù)據(jù)開放平臺(tái)奠定了基礎(chǔ)。

摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平介紹，目前摩拜單車在全球超過200個(gè)城市運(yùn)營著超過800萬輛智能共享單車，每天產(chǎn)生超過30TB的精準(zhǔn)出行大數(shù)據(jù)。經(jīng)過人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“魔方”的深度挖掘分析，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)在單車智能監(jiān)控調(diào)度、騎行熱度分析預(yù)測、公交盲區(qū)覆蓋分析、公交樞紐接駁分析等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

夏一平表示：“摩拜將在保障用戶隱私和信息安全的前提下，通過挖掘和開放智能共享單車產(chǎn)生的出行大數(shù)據(jù)，攜手政府部門和科研機(jī)構(gòu)，圍繞城市規(guī)劃、綠色出行、可持續(xù)交通等公共課題展開研究，通過創(chuàng)新技術(shù)提升共享單車管理水平，提高城市居民出行效率和舒適度，助力城市科學(xué)規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展。”

摩拜單車大數(shù)據(jù)開放平臺(tái)是“摩拜+”開放平臺(tái)戰(zhàn)略的重要組成部分。截至目前，在“摩拜+”戰(zhàn)略指引下，摩拜單車的生活圈、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)三大開放平臺(tái)已在多個(gè)領(lǐng)域展開上百項(xiàng)合作，持續(xù)為用戶提供創(chuàng)新體驗(yàn)，并創(chuàng)造更多社會(huì)價(jià)值。

今年1月，摩拜單車聯(lián)合世界資源研究所發(fā)布全球首部《共享單車與城市可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，探究騎行對(duì)全球12座城市帶來的積極改變。報(bào)告指出，共享單車能讓半小時(shí)通勤圈擴(kuò)大，使得人們?cè)诰蜆I(yè)、教育、醫(yī)療機(jī)會(huì)的可選項(xiàng)大幅增加。以美國首都華盛頓市中心為例，“騎-乘-騎”出行模式與“步行+公交”相比，同等出行時(shí)間，工作選擇機(jī)會(huì)可增加20萬個(gè)；此外，如有500個(gè)城市運(yùn)營摩拜單車，全球節(jié)能減排每年將節(jié)省26億美元。

近半年，摩拜在與百度地圖、中國移動(dòng)、微軟亞洲研究院、清華同衡、城市數(shù)據(jù)團(tuán)等機(jī)構(gòu)的合作中，通過大數(shù)據(jù)演繹了等時(shí)圈（早晚高峰等指定時(shí)段內(nèi)，公交+騎車出行效率更高）、蹊徑率（人們?cè)谛蓍e騎行時(shí)傾向于閑逛繞彎，而非直線抵達(dá)目的地）等名詞，也總結(jié)出不少新發(fā)現(xiàn)：共享單車已成為城市公共出行工具；以10分鐘出行為例，共享單車將地鐵站800米步行可達(dá)圈擴(kuò)展到2-3公里騎行可達(dá)圈，升級(jí)了地鐵站的服務(wù)范圍，重新定義了“地鐵房”； 在不少城市，共享單車對(duì)交通盲點(diǎn)的覆蓋超過99%，甚至達(dá)到全覆蓋，從而大幅提高公共基礎(chǔ)設(shè)施的觸達(dá)人口。

從2017年起，摩拜便聯(lián)手國內(nèi)眾多高校合作成立城市出行研究院，與全球頂尖的智庫機(jī)構(gòu)、科研院所深度交流與合作，以探索城市可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新方式。此外，去年7-8月，摩拜單車與廣州市交通規(guī)劃研究院、武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院建立戰(zhàn)略合作，并分別發(fā)布“共享單車出行報(bào)告”，在當(dāng)?shù)匾l(fā)爭相報(bào)道與熱烈討論；同樣的合作也在成都、天津、南京、合肥等多地展開，不少城市采取行動(dòng)，大量增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)、修建騎行綠道、提升“慢行交通”的占比，以全面優(yōu)化出行環(huán)境、改善出行品質(zhì)。