臺(tái)海網(wǎng)1月7日訊 據(jù)廈門(mén)廣電報(bào)道 地鐵開(kāi)通后，部分公交線(xiàn)路和站點(diǎn)也做了調(diào)整，方便市民換乘。不過(guò)，最近，一些市民反映說(shuō)，地鐵一號(hào)線(xiàn)園博苑站附近新調(diào)整的公交站，雖然離地鐵近，但由于過(guò)街不方便，很多人都選擇橫穿馬路，非常危險(xiǎn)。
　　新設(shè)置的公交站點(diǎn)位于杏前路上，距離地鐵一號(hào)線(xiàn)園博苑站有大概100米左右，對(duì)向站點(diǎn)位于道路的另一側(cè)。記者觀察發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)站點(diǎn)之間有一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)頭區(qū)，只要是進(jìn)島方向的乘客在下車(chē)之后基本都會(huì)直接橫穿馬路，通過(guò)調(diào)頭區(qū)步行到對(duì)面來(lái)?yè)Q乘地鐵。
　　乘客：安不安全啊走機(jī)動(dòng)車(chē)道？不太安全。那您剛才為什么還要橫穿過(guò)來(lái)？那邊更方便啊。
　　乘客：這樣橫穿過(guò)來(lái)安不安全?。坎话踩?，但我不懂得哪里有地下通道。那您就直接橫穿了？那我沒(méi)地方過(guò)，也不知道怎么過(guò)了。
　　不少乘客表示，由于下車(chē)后并沒(méi)有任何過(guò)街的指引標(biāo)志，附近也沒(méi)有過(guò)街天橋和地下通道，就只有這么一個(gè)車(chē)輛調(diào)頭的口，于是大家只能冒險(xiǎn)橫穿馬路通過(guò)。
　　記者 熊偉：不少?gòu)倪@里橫穿馬路的群眾都表示，如果要走斑馬線(xiàn)往返于兩個(gè)站點(diǎn)之間會(huì)非常麻煩，那我們現(xiàn)在就來(lái)體驗(yàn)一下，如果走斑馬線(xiàn)到達(dá)對(duì)面的站點(diǎn)到底有多遠(yuǎn)。
　　記者發(fā)現(xiàn)，由于距離這兩個(gè)站點(diǎn)最近的斑馬線(xiàn)設(shè)置在杏前路與杏錦路的交叉口，選擇走斑馬線(xiàn)的話(huà)，則要繞上一大圈。
　　記者 熊偉：按照普通的步行速度，我們從對(duì)面的公交站到這邊一共耗時(shí)6分多種，步行了大概500多米。
　　記者了解到，園博苑公交站原本設(shè)置在杏前路靠近集杏海堤一側(cè)，隨著地鐵一號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，從2017年12月31日開(kāi)始，園博苑公交站就挪到了現(xiàn)在靠近地鐵站點(diǎn)的這個(gè)位置。原本是為了方便市民們換乘，可如今卻成了一個(gè)安全隱患。記者就此事咨詢(xún)了市公交集團(tuán)與軌道集團(tuán)，相關(guān)工作人員表示，按照規(guī)劃在公交站旁將設(shè)置一座人行天橋，目前天橋正準(zhǔn)備建設(shè)。隨后，記者聯(lián)系了天橋代建單位，工作人員說(shuō)，接下來(lái)他們將在這兩個(gè)站點(diǎn)旁增設(shè)一些引導(dǎo)標(biāo)志，指引行人走斑馬線(xiàn)，而天橋也在加緊建設(shè)中。
　　廈門(mén)百城建設(shè)投資有限公司工作人員：因?yàn)椋ǖ缆罚﹥蓚?cè)管線(xiàn)比較多，施工難度比較大，現(xiàn)在管線(xiàn)我們已經(jīng)解決掉了，真正做完可能要到三月底四月初，但是我們現(xiàn)在也在想一個(gè)變通的方案，比如說(shuō)橋架上去以后，邊裝修，在保障安全的前提下先讓老百姓通行起來(lái)。