19世紀(jì)60年代后

　　一度承擔(dān)兩大功能:出入和鹽務(wù)稅收

　　近日，本報報道了林爾嘉后裔在琴島團(tuán)聚，老照片多年謎底揭開的消息(詳見本報11月23日B01版《這三位女子都是林爾嘉兒媳》一文)，一張拍攝于1931年、定格林爾嘉三位兒媳在新路頭碼頭合影的老照片引起市民的廣泛關(guān)注。實際上，新路頭碼頭在清朝道光年間就已經(jīng)存在了。

　　鼓浪嶼文史專家吳永奇介紹，清朝道光年間，升旗山下鹿耳礁片區(qū)聚居著黃氏族人。為方便進(jìn)出鼓浪嶼，黃氏族人在今天的復(fù)興路與鹿礁路交會處往下呈L形處，修建了碼頭。“在19世紀(jì)60年代以前，這個碼頭主要是為黃姓族人出入服務(wù)的。”吳永奇說。

　　19世紀(jì)60年代以后，外國人來到廈門，廈門有了海關(guān)，新路頭碼頭則承擔(dān)起另一個功能。“當(dāng)時的廈門已經(jīng)有了鹽務(wù)稅收部門，很多鹽船從同安運鹽出口，而新路頭碼頭這個小小的中轉(zhuǎn)站，成了鹽務(wù)稅收部門在鼓浪嶼設(shè)置的一個點。從那時起，新路頭碼頭又承擔(dān)著鹽務(wù)稅收的功能。”吳永奇說。

　　據(jù)介紹，新路頭碼頭的這一功能一直延續(xù)到20世紀(jì)20年代。“當(dāng)年的黃氏家族為鹿耳礁附近的海堤、棧橋的修繕和維護(hù)是做了很大貢獻(xiàn)的。”吳永奇說。

　　20世紀(jì)初開始

　　主要成為林氏家眷 進(jìn)出鼓浪嶼的通道

　　從20世紀(jì)初開始，林爾嘉家族在鼓浪嶼的影響力增大，新路頭碼頭則主要成為林氏家眷進(jìn)出鼓浪嶼的通道了。

　　吳永奇認(rèn)為，拍攝于1931年的這張照片，正是三位妯娌走出林氏府，徑直走到新路頭碼頭。“當(dāng)時林氏府圍墻下面都是一片海灘，十幾座木頭搭建的高腳木屋住著漁民。每當(dāng)漲潮的時候，這些木屋像是漂浮在海上，而退潮的時候，灘涂下布滿漁網(wǎng)。那時的新路頭碼頭功能已經(jīng)逐漸退化，因為靠北的西仔碼頭是進(jìn)出鼓浪嶼的主要通道，時間再往后，黃家渡一帶更是成為鼓浪嶼海上交通的重心了。”吳永奇說。

　　1931年開始逐步喪失鹽務(wù)稅收功能

　　不再是進(jìn)出鼓浪嶼主要通道

　　就在1931年海蒂惜別林氏家人沒多久，新路頭碼頭消失的命運便已經(jīng)開始。喪失了鹽務(wù)稅收功能，同樣不再是進(jìn)出鼓浪嶼的主要通道，伴隨著鼓浪嶼商業(yè)開發(fā)的浪潮，新路頭碼頭注定成為歷史的一瞥。

　　如今，鹿礁路59號一列的三座樓房、隔巷并列的幾座房屋以及靠東接海的所有樓房宅基地，在1932年前全是海灘。新路頭的逐漸消失便從1932年、1933年開始，從那時起，黃奕住著手開發(fā)這片海灘，填海擴(kuò)建房屋。“1933年，黃奕住還為他的自來水公司修建了專用碼頭，這個碼頭便挨著新路頭碼頭棧橋石板的入海處而建。”吳永奇猜測，當(dāng)時修建自來水公司碼頭時，還曾用過已經(jīng)遺棄的新路頭碼頭的白條石。

　　說到新路頭碼頭的白條石，家住鹿礁路65號的駱阿伯印象深刻。今年64歲的駱阿伯祖籍惠安，但一輩子都沒離開過鼓浪嶼。他告訴記者，20世紀(jì)80年代，新路頭碼頭棧橋接海的地方，還遺留著曾經(jīng)的碼頭白條石。“那些是花崗巖的白條石，長約4米，寬50厘米左右，厚30厘米左右，數(shù)量有幾十條，后來被造船廠的人拿去用作造船廠的圍墻。

　　吳永奇還說，2015年，專業(yè)人員檢測海底地質(zhì)安全，在新路頭碼頭舊址獲得的地鉆數(shù)據(jù)顯示，鉆了2.5米左右發(fā)現(xiàn)了花崗巖白條石的成分，換句話說，曾經(jīng)的新路頭碼頭的棧橋如今已深埋在鹿礁路前2.5米深的地下。如今，我們只能站在曾經(jīng)的碼頭之上，沿著那張惜別照片的方向，依稀找尋新路頭碼頭的往昔。