臺海網(wǎng)11月18日訊 據(jù)廈門廣電報(bào)道 16日我們欄目報(bào)道了在一些偏遠(yuǎn)山村，由于快遞不進(jìn)村，村民們面臨著農(nóng)產(chǎn)品難寄出，網(wǎng)購商品難收到的窘境，其實(shí)近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，越來越多的村民加入了網(wǎng)購的行列，網(wǎng)銷農(nóng)產(chǎn)品也成為了村民們致富的一種趨勢，如何讓快遞進(jìn)村，實(shí)現(xiàn)村村通快遞，也成為了如今相關(guān)部門亟待解決的一個(gè)問題。

　　說到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村快遞難的問題，快遞業(yè)內(nèi)人士坦言，一些山村位置偏遠(yuǎn)，村民居住分散、快件量相對較少，快遞員有時(shí)往返上百公里到一個(gè)村里收派的快件，常常還比不上一棟寫字樓里的快件量，這對于以營利為目的的快遞企業(yè)來說，送到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的快遞越多，企業(yè)虧損的就越多。這些年，隨著偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村村民對快遞業(yè)務(wù)的需求越來越大，鄉(xiāng)村快遞難的問題也日益突出。

　　記者從市郵政管理局了解到，雖然我市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了村村通郵，可這“通郵”，僅局限于郵政的報(bào)刊和信件。目前在快遞方面，我市僅有EMS、順豐速運(yùn)和德邦物流采取網(wǎng)點(diǎn)直營模式，可以將快遞派送到村民手中，但是，寄件還是需要村民到網(wǎng)點(diǎn)辦理；其它品牌的快遞企業(yè)則采取加盟承包、委托代理模式，來經(jīng)營鄉(xiāng)村快件業(yè)務(wù)，雖然業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，但是，快遞企業(yè)只是把快件集中送到設(shè)置在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的網(wǎng)點(diǎn)，村民只能到網(wǎng)點(diǎn)收寄快遞。針對偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村快遞難的問題，我市相關(guān)部門也將快遞末端網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)納入到全市促進(jìn)物流業(yè)實(shí)施方案之中，同時(shí)，已經(jīng)制定了相關(guān)的補(bǔ)助辦法，鼓勵(lì)快遞企業(yè)把服務(wù)延伸到山村。

　　廈門市郵政管理局市場監(jiān)管處處長 徐麗莉：我們鼓勵(lì)快遞加合作，大力發(fā)展生鮮農(nóng)業(yè)物流、第三方配送和共同配送，將看成效隨企業(yè)投入到農(nóng)村的貨運(yùn)車輛等等新增投資額給予10%的獎勵(lì)。

　　如今隨著網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)的普及，未來，我市的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村對于快遞服務(wù)需求還將持續(xù)增長，目前，我市相關(guān)部門也正在推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)的工作，加快鄉(xiāng)村末端網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，同時(shí)推動快遞企業(yè)與交通運(yùn)輸部門合作，利用村村通公交的優(yōu)勢，擴(kuò)大快遞服務(wù)在山村的覆蓋。

　　廈門市郵政管理局市場監(jiān)管處處長 徐麗莉：我們會簡化審批材料和備案流程來有序地推動末端網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)范發(fā)展，加強(qiáng)村到鎮(zhèn)物流體系的建設(shè)，未來的一個(gè)思路，將會借助交通運(yùn)輸平臺，這個(gè)運(yùn)輸平臺就是我們村村通的公交車來打通農(nóng)村最后一個(gè)公里這樣的工作。