臺海網11月5日訊 據廈門廣電報道 在近一周的時間里，我們欄目對我市共享單車現狀進行了持續(xù)調查，也引起了社會的廣泛關注。為了更好地管控，目前包括OFO、摩拜在內的多家運營企業(yè)已表示，暫停在廈門新增投放車輛的計劃。在暫停投放之后，當前大量共享單車扎推停放的問題又該如何解決？

　　記者 肖鑫：在過去的一周采訪過程中，我們發(fā)現，大量堆積停放的共享單車，已經給市民的正常出行造成影響，我也是先后咨詢了多家共享單車企業(yè)，他們表示已經暫停了廈門區(qū)域內共享單車的投放，今后將把工作重點轉移到現有共享單車的維護和管理上。

　　聲音來源：OFO單車廈門區(qū)負責人 谷宇昊：通過用戶渠道，或者我們自己自建了一個反饋渠道，包括，我們也會設立很多共享單車點，引導大家，我們會有很多線下人員，看到這種不文明行為，去勸阻，幫助大家，在方便的地方停放。

　　聲音來源：摩拜單車廈門區(qū)負責人 陳薪宇：未來我們會不斷探索和開放創(chuàng)新的技術和模式，結合大數據平臺，幫助分析非機動車停放點的設置，為完善城市慢行交通系統，提供更為合理的建議和解決方案。

　　為了更好地將共享單車管起來，摩拜單車方面表示，接下來將聯合相關部門及街道社區(qū)，設置更多摩拜單車建議停車點。而從本月起，OFO單車將率先在我市開始試點電子圍欄技術，通過技術手段，進一步規(guī)范使用者的亂停放行為。

　　聲音來源：OFO單車廈門區(qū)負責人 谷宇昊：打個比方，我在某一個區(qū)域，劃下一個網格，或者劃下一個片區(qū)，用戶只有在這個片區(qū)內，才能鎖車，不然會一直扣費。

　　據統計，截至到目前為止，進駐我市的共享單車品牌已達7個，共享單車數量已突破25萬輛，相關業(yè)內人士表示，單車企業(yè)想要在競爭之中占得一席之地，在廈門繼續(xù)良性的發(fā)展，對現有單車的運營和管理就必須要精細化。

　　交通專家 吳亞章：可以說是到了共享單車發(fā)展的拐點，共享單車的發(fā)展已經要擺脫過去從數量取勝，轉變到現在以質量取勝的方式，在一些網點配置更多服務人員，檢修車輛，規(guī)范停車，進行網點車輛數量的調整，這種（企業(yè)）在市場的生長和發(fā)展都更有前景。