熱門車型供不應(yīng)求，成為商家加價的主要原因。
臺海網(wǎng)7月11日訊 據(jù)廈門日報報道 7月1日起，新《汽車銷售管理辦法》(以下統(tǒng)稱“新《辦法》”)實施，其中規(guī)定，經(jīng)銷商不得在標價之外加價售車或收取額外費用。新規(guī)實施十多天來，廈門車市的情況又是如何呢？記者日前暗訪了我市部分經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，一些熱門車型的加價現(xiàn)象依然存在。業(yè)內(nèi)人士表示，新規(guī)對加價現(xiàn)象的約束力在短期內(nèi)相對有限，未來走勢有待進一步觀察。
加價依舊 精品加裝成主流
近日，針對消費者最為關(guān)心的加價問題，記者暗訪了我市多家暢銷車型的經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn):車源緊缺、市場熱捧，使得不少經(jīng)銷商針對熱銷車型不約而同地采取加價行為。
“全新5系沒有現(xiàn)車，需加價2.3萬元精品，三個月左右可以提車。”針對新近上市的寶馬新5系，銷售顧問如是說。
記者隨后來到廣汽本田4S店，聽到了類似的聲音。“這款車(冠道)全廈門都需要加價。”銷售人員告訴記者，同是冠道370 TURBO，不同的經(jīng)銷店加價從1.2萬-2萬元精品不等，提車時間1-3個月。
而在東風本田展廳，此前一直處于加價狀態(tài)的思域1.5T目前需加價3000元精品，內(nèi)容包含貼膜、腳墊、底盤裝甲、全皮座椅等。
此外，同樣熱銷的上汽大眾途昂、廣汽豐田漢蘭達、奔馳GLC和E級等車型也都存在著一定程度的加價現(xiàn)象。當然，記者也注意到，與以往略有不同的是，目前現(xiàn)金加價的形式已不多見，取而代之的是選購精品。唯獨奔馳GLC依舊是現(xiàn)金加價，額度在2萬-3萬元左右。
