臺(tái)海網(wǎng)6月27日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 又是晚點(diǎn)！昨天傍晚，多趟列車(chē)?？吭趶B門(mén)北站數(shù)小時(shí)，這是繼上周二之后，鐵路運(yùn)輸又一次大面積晚點(diǎn)。不同的是，這次罪魁禍?zhǔn)资菤馇颉?/p>
昨天下午，劉先生乘坐D3125南京往深圳北的動(dòng)車(chē)，下午4點(diǎn)50分?？吭趶B門(mén)北站后，就不動(dòng)了。“一悶就是5個(gè)小時(shí)，黑燈瞎火中，車(chē)上有不少人都躁動(dòng)起來(lái)了。”劉先生說(shuō)。
受到影響的不僅是劉先生，小王本打算乘坐G1658廈門(mén)北到上海虹橋的動(dòng)車(chē)，也是因?yàn)榱熊?chē)晚點(diǎn)，遲遲沒(méi)有通知檢票。
鐵路部門(mén)解釋?zhuān)蛉?6時(shí)左右，泉州惠安至莆田仙游一帶動(dòng)車(chē)接觸網(wǎng)出現(xiàn)供電故障，一個(gè)市民慶賀的大氣球飄到空中，掛在接觸網(wǎng)電線上，導(dǎo)致電路故障。
此次供電故障對(duì)廈門(mén)傍晚時(shí)分發(fā)車(chē)的列車(chē)影響較大，直到昨天晚上10點(diǎn)，仍有部分列車(chē)存在晚點(diǎn)現(xiàn)象。
昨晚10：14，經(jīng)鐵路部門(mén)全力搶修，導(dǎo)致廈門(mén)、泉州方向列車(chē)晚點(diǎn)的設(shè)備故障已排除，列車(chē)逐步恢復(fù)運(yùn)行。
根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：鐵路沿線兩側(cè)300米范圍內(nèi)禁止升放氣球、風(fēng)箏等低空漂浮物體，情況嚴(yán)重者將會(huì)被處以200元以上2000元以下的罰款。
釋疑
為何受傷的總是接觸網(wǎng)
高速鐵路接觸網(wǎng)是一種沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車(chē)供電的輸電線路，高鐵列車(chē)運(yùn)行所仰賴(lài)的電流就是通過(guò)機(jī)車(chē)上端的接觸網(wǎng)來(lái)輸送的。接觸網(wǎng)一旦停電，列車(chē)供電便產(chǎn)生影響。
一定程度上說(shuō)，在高速鐵路的整個(gè)系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)是最容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，也就是相當(dāng)于人體的軟肋所在。接觸網(wǎng)最易受到外力的影響發(fā)生位移，在遭到雷擊或物體觸碰時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致接觸網(wǎng)電路短路跳閘，引發(fā)列車(chē)斷電、拋錨等故障。
