-5月4日起，小型客車多走廈漳大橋，通行費(fèi)將有優(yōu)惠。

　　臺(tái)海網(wǎng)4月19日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 以后小型客車走廈漳大橋次數(shù)多，通行費(fèi)將有優(yōu)惠。日前，省政府辦公廳出臺(tái)《關(guān)于調(diào)整高速公路通行費(fèi)支持物流業(yè)發(fā)展的意見》，5月4日起，廈漳大橋?qū)⒃囆熊囆筒町惢召M(fèi)，即實(shí)行“遞多遞減”的階梯式收費(fèi)。

　　廈漳大橋建成后，縮短了廈漳兩地的車程，但高昂的收費(fèi)卻讓人望而卻步。一名經(jīng)常往返于廈門、漳州的貨運(yùn)司機(jī)說，他平時(shí)送貨走的都是高速公路，單程約一小時(shí)，走廈漳大橋可節(jié)省20分鐘，但通行費(fèi)太高，走不起。

　　據(jù)了解，廈漳大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按車型分五類(單程)，從25元至87.5元不等，載貨類汽車實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，基本費(fèi)率為0.428元/噸·公里。目前，通行廈漳大橋的多為一類車。如果每天經(jīng)過廈漳大橋往返廈漳兩地一趟，通行費(fèi)就要50元。

　　5月4日起試行差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，在漳州招銀港站與廈漳大橋站往返通行并安裝閩通卡的7座及以下小型客車將采用“遞多遞減”的階梯計(jì)費(fèi)方式，即每月行駛次數(shù)超過10趟次的，10次-20次(含20次)的趟次部分，減征20%；20次以上的趟次部分，減征40%。這項(xiàng)政策將執(zhí)行至2018年12月31日，此后的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將由政府評(píng)估后確定。

　　【背景】

　　廈漳跨海大橋項(xiàng)目是經(jīng)國家批準(zhǔn)建設(shè)的福建省重點(diǎn)工程，由福建省政府、廈門市政府、漳州市政府、漳州開發(fā)區(qū)管委會(huì)共同出資建設(shè)。廈漳跨海大橋把廈門灣兩岸連成一體，改寫了海門島居民只能靠船出行的歷史。廈漳跨海大橋位于漳州九龍江入?？冢边B廈門海滄，南接漳州開發(fā)區(qū)，全長9.33公里。2009年8月1日，廈漳跨海大橋開工建設(shè)；2013年5月28日，通車試運(yùn)營。

　　【鏈接】

　　廈漳大橋收費(fèi)為何那么貴？

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，廈漳大橋建設(shè)總投資51億元，其中銀行貸款達(dá)34億元左右，屬政府收費(fèi)還貸項(xiàng)目。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，盡管大橋的收費(fèi)不低，但由于使用率不高，當(dāng)前大橋的通行費(fèi)年收入還不足以歸還貸款利息。

　　漳州開發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸局局長鄭祺說，廈漳大橋帶來出行便利的同時(shí)，收費(fèi)問題也為多方關(guān)注。普遍的看法是收費(fèi)太高，降低大橋收費(fèi)的呼聲強(qiáng)烈。