
在地上鎖輛摩托車(chē),就占住地盤(pán)了

安了鐵環(huán)鐵鏈,這“地鎖”隱而牢靠

城管人員耐心勸導(dǎo)摩托車(chē)車(chē)主

打開(kāi)車(chē)鎖,車(chē)主移走摩托車(chē)

清理、拆除地面上的鐵環(huán),以免行人受傷

▲花草再美,也不能占道呀
以花草之名占人行道
瓷花盆、三角錐、木質(zhì)花圃……嘉蓮路一店鋪門(mén)口,擺放了這些東西阻擋車(chē)子停進(jìn)人行道,但這本身也阻擋了人行道。
此外,龍江大廈小區(qū)在嘉蓮路的出入口,也設(shè)置了石礅以及兩個(gè)鐵質(zhì)欄桿。“車(chē)子經(jīng)常停在入口前擋住路,垃圾車(chē)都開(kāi)不進(jìn)去。”物業(yè)負(fù)責(zé)人承認(rèn)說(shuō),設(shè)置這些東西,他們并沒(méi)有申請(qǐng)相關(guān)手續(xù)。“不管如何,這也擋住了市民走的路。”城管隊(duì)員警告,這些設(shè)置都未經(jīng)過(guò)申請(qǐng)而私設(shè),是要拆除的。物業(yè)人員表示,將會(huì)盡快去申請(qǐng)。對(duì)于店面擺放雜物占道的現(xiàn)象,城管也讓物業(yè)工作人員勸導(dǎo)處理。
現(xiàn)場(chǎng),物業(yè)負(fù)責(zé)人大吐苦水,說(shuō)路沿太低,無(wú)法阻止小車(chē)開(kāi)上人行道或通道。但是,阻止車(chē)子,一定要采用同樣損害公共利益的方式嗎?
其實(shí),也并非沒(méi)有其他辦法,除了物業(yè)加強(qiáng)巡查勸導(dǎo),城管現(xiàn)場(chǎng)建議,在業(yè)主意見(jiàn)統(tǒng)一的情況下,可由物業(yè)等向居委會(huì)、街道辦事處方面申請(qǐng)?jiān)O(shè)立石礅等,以阻止車(chē)子開(kāi)上人行道。
反思
解鎖 需多管齊下
被各種工具鎖住的空地、人行道,往往有一個(gè)共性:公共區(qū)域。
其中,有城市道路的公共區(qū)域、有產(chǎn)權(quán)單位的公共區(qū)域,還有的橫跨了兩種區(qū)域。
停車(chē)鎖屢禁不止,緣于巨大的停車(chē)需求,而停車(chē)鎖簡(jiǎn)單便宜,屢試不爽。
解鎖行動(dòng),導(dǎo)報(bào)不止一次聯(lián)系城管部門(mén)處理,城管部門(mén)也經(jīng)常整治。如何才能減少并消除這種行為,把道路還給大家,需要多管齊下。
一方面是執(zhí)法,形成人人舉報(bào)的氛圍,對(duì)于舉報(bào)線索,各部門(mén)各司其職進(jìn)行整治,該勸導(dǎo)的勸導(dǎo),停車(chē)鎖該拆除的拆除,占道該處罰的處罰,破壞路面該罰款的罰款。
另一方面,形成良好的停車(chē)文明氛圍,借助于新的“門(mén)前三包”政策,在現(xiàn)有停車(chē)秩序考評(píng)的基礎(chǔ)上,引導(dǎo)商家、住家和單位自覺(jué)維護(hù)。
第三,同一條路上,有設(shè)置石礅的人行道,一般看上去干干凈凈的,而沒(méi)有設(shè)置阻攔石礅的人行道,被入侵的幾率也較大,通過(guò)設(shè)置石礅、綠化帶等,形成自然隔離。
第四,規(guī)劃好停車(chē)空間,在允許停車(chē)的地方施劃好停車(chē)位,可將停車(chē)位作為一種公共產(chǎn)品“共享”供給。現(xiàn)在是共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代,有“順風(fēng)車(chē)”、共享單車(chē)等共享交通工具,也可以探索更簡(jiǎn)單更易操作的“共享車(chē)位”,與其獨(dú)有不如共享。



