在地上鎖輛摩托車(chē)，就占住地盤(pán)了

安了鐵環(huán)鐵鏈，這“地鎖”隱而牢靠

城管人員耐心勸導(dǎo)摩托車(chē)車(chē)主

打開(kāi)車(chē)鎖，車(chē)主移走摩托車(chē)

清理、拆除地面上的鐵環(huán)，以免行人受傷

▲花草再美，也不能占道呀

　以花草之名占人行道

　　瓷花盆、三角錐、木質(zhì)花圃……嘉蓮路一店鋪門(mén)口，擺放了這些東西阻擋車(chē)子停進(jìn)人行道，但這本身也阻擋了人行道。

　　此外，龍江大廈小區(qū)在嘉蓮路的出入口，也設(shè)置了石礅以及兩個(gè)鐵質(zhì)欄桿。“車(chē)子經(jīng)常停在入口前擋住路，垃圾車(chē)都開(kāi)不進(jìn)去。”物業(yè)負(fù)責(zé)人承認(rèn)說(shuō)，設(shè)置這些東西，他們并沒(méi)有申請(qǐng)相關(guān)手續(xù)。“不管如何，這也擋住了市民走的路。”城管隊(duì)員警告，這些設(shè)置都未經(jīng)過(guò)申請(qǐng)而私設(shè)，是要拆除的。物業(yè)人員表示，將會(huì)盡快去申請(qǐng)。對(duì)于店面擺放雜物占道的現(xiàn)象，城管也讓物業(yè)工作人員勸導(dǎo)處理。

　　現(xiàn)場(chǎng)，物業(yè)負(fù)責(zé)人大吐苦水，說(shuō)路沿太低，無(wú)法阻止小車(chē)開(kāi)上人行道或通道。但是，阻止車(chē)子，一定要采用同樣損害公共利益的方式嗎？

　　其實(shí)，也并非沒(méi)有其他辦法，除了物業(yè)加強(qiáng)巡查勸導(dǎo)，城管現(xiàn)場(chǎng)建議，在業(yè)主意見(jiàn)統(tǒng)一的情況下，可由物業(yè)等向居委會(huì)、街道辦事處方面申請(qǐng)?jiān)O(shè)立石礅等，以阻止車(chē)子開(kāi)上人行道。

反思

解鎖 需多管齊下

　　被各種工具鎖住的空地、人行道，往往有一個(gè)共性：公共區(qū)域。

　　其中，有城市道路的公共區(qū)域、有產(chǎn)權(quán)單位的公共區(qū)域，還有的橫跨了兩種區(qū)域。

　　停車(chē)鎖屢禁不止，緣于巨大的停車(chē)需求，而停車(chē)鎖簡(jiǎn)單便宜，屢試不爽。

　　解鎖行動(dòng)，導(dǎo)報(bào)不止一次聯(lián)系城管部門(mén)處理，城管部門(mén)也經(jīng)常整治。如何才能減少并消除這種行為，把道路還給大家，需要多管齊下。

　　一方面是執(zhí)法，形成人人舉報(bào)的氛圍，對(duì)于舉報(bào)線索，各部門(mén)各司其職進(jìn)行整治，該勸導(dǎo)的勸導(dǎo)，停車(chē)鎖該拆除的拆除，占道該處罰的處罰，破壞路面該罰款的罰款。

　　另一方面，形成良好的停車(chē)文明氛圍，借助于新的“門(mén)前三包”政策，在現(xiàn)有停車(chē)秩序考評(píng)的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)商家、住家和單位自覺(jué)維護(hù)。

　　第三，同一條路上，有設(shè)置石礅的人行道，一般看上去干干凈凈的，而沒(méi)有設(shè)置阻攔石礅的人行道，被入侵的幾率也較大，通過(guò)設(shè)置石礅、綠化帶等，形成自然隔離。

　　第四，規(guī)劃好停車(chē)空間，在允許停車(chē)的地方施劃好停車(chē)位，可將停車(chē)位作為一種公共產(chǎn)品“共享”供給。現(xiàn)在是共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，有“順風(fēng)車(chē)”、共享單車(chē)等共享交通工具，也可以探索更簡(jiǎn)單更易操作的“共享車(chē)位”，與其獨(dú)有不如共享。