抓教學(xué)
“連續(xù)兩月合格率未達(dá)90%
教練就要考慮走人了”
通凱教練員張?jiān)诩踢^(guò)一名“富二代”，對(duì)方常找借口不來(lái)練車。于是，張教練跑到學(xué)校找到該學(xué)員:“如果你還不練車，就把你列入黑名單，以后沒(méi)人會(huì)再教你。”學(xué)員一聽(tīng)不敢再偷懶，乖乖去練車，最后一次性通過(guò)考試。
“教練員帶的學(xué)員考試合格率要求達(dá)到90%以上，第一月達(dá)不到，獎(jiǎng)金減半；第二月再達(dá)不到，就要考慮走人了。”劉建宗說(shuō)，追求高合格率為的就是讓教練員認(rèn)真教學(xué)，讓學(xué)員拿到證就能開(kāi)車，以防培訓(xùn)出“馬路殺手”。比如科目三，通凱駕校的特色是“跑長(zhǎng)途”，學(xué)員在路面練了7天后，教練員要帶學(xué)員跑長(zhǎng)途，從廈門開(kāi)到安溪，甚至開(kāi)山路，鍛煉學(xué)員的駕駛技能。
雖然通凱的培訓(xùn)費(fèi)比周邊駕校高三五百元，但不愁學(xué)員。今年來(lái)已有2000多人報(bào)名，“今年再招800人就不招了。”
除了合格率，劉建宗還有更高的追求。如今，通凱駕校正進(jìn)行一場(chǎng)“變革”:采用半軍事化教學(xué)，統(tǒng)一著裝，邀請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)教練員再培訓(xùn)，提升教學(xué)水平；學(xué)員可通過(guò)“車小愛(ài)”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)預(yù)約練車，駕校提供“一對(duì)一教學(xué)”，避免學(xué)員練車扎堆，更省時(shí)間。
張瑞生說(shuō)，通凱駕校管理有自己的獨(dú)到之處，確實(shí)是下了功夫在管，“通凱模式”可以在全行業(yè)推廣。
