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廈推BRT安檢機(jī)“沒(méi)那么簡(jiǎn)單” 是否全面推行未有定論(4)

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增加多少人工成本?

  有乘客建議,在BRT增加安檢機(jī),提高通過(guò)效率。

  首先,BRT站點(diǎn)的空間上不允許。站臺(tái)除了放一臺(tái)安檢機(jī),在安檢機(jī)與閘口之間,還安排了一名人工安檢員,負(fù)責(zé)對(duì)可疑包包做開包檢查。導(dǎo)報(bào)記者注意到,這個(gè)人工安檢臺(tái)也不大,只有兩三個(gè)人的空間。

  其次,增加安檢機(jī),人員成本得加大。在前埔BRT樞紐站,工作人員介紹,安檢機(jī)由兩名人員負(fù)責(zé),因?yàn)橐恢倍⒅聊豢矗瑫?huì)造成視覺(jué)疲勞和注意力不集中,所以每30分鐘需要更換一次。

  人工安檢時(shí),高峰期是3名安檢員把守;機(jī)器安檢,安檢員反而更多,4名人工安檢員全上,其中有3名是維持秩序。“第一天高峰期測(cè)試時(shí),派了12個(gè)人上去,現(xiàn)場(chǎng)的秩序還是亂。”BRT場(chǎng)站的工作人員介紹,這么多的人員,以后肯定做不到。

  因此,未來(lái)如果要推行機(jī)器安檢,還必須考慮人工成本。

問(wèn)卷調(diào)查

您認(rèn)為BRT試裝安檢機(jī)后為什么會(huì)擁堵?

  A.安檢機(jī)太少65%(457票)

  B.市民不習(xí)慣 35%(249票)

網(wǎng)友聲音

要安檢不要擁堵

  wen0327:太好了,以后在北站就不用排隊(duì)開密碼箱了。

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