臺海網(wǎng)11月28日訊（海峽導(dǎo)報記者 梁靜 通訊員 曾妙齡 文/圖） 近日，“蔚來杯”中國大學(xué)生電動方程式汽車大賽（FSEC）落下帷幕。廈門理工學(xué)院宏發(fā)AMOY賽車隊憑借自主研發(fā)的高性能電動賽車，在與吉林大學(xué)、同濟大學(xué)、北京理工大學(xué)等98所高校的同場競技中脫穎而出，以總成績779.79分的優(yōu)異表現(xiàn)斬獲全國一等獎，同時還將輕量化大獎第二名、優(yōu)秀人機安全設(shè)計獎收入囊中。
廈門理工學(xué)院AMOY賽車隊E04賽車在比賽中
中國大學(xué)生電動方程式汽車大賽（FSEC）由中國汽車工程學(xué)會主辦，是我國高校汽車工程領(lǐng)域最具影響力的頂尖賽事之一。本屆大賽為期五天，匯聚全國近百所高校的優(yōu)秀車隊，圍繞車輛設(shè)計、制造、調(diào)試及多項動態(tài)性能展開激烈角逐。
廈門理工學(xué)院AMOY賽車隊自2008年成立以來，在機械與汽車工程學(xué)院牽頭下，匯聚了全校16個學(xué)院的本科生與研究生，構(gòu)建了以賽車研發(fā)為核心、賽事實踐為牽引的創(chuàng)新型育人平臺。
團隊長期致力于打造具備“輕量化優(yōu)、可靠性強、操縱性好”三大技術(shù)特點的高性能賽車。本屆參賽的E04賽車由大學(xué)生自主研發(fā)、制造，實現(xiàn)了系統(tǒng)性技術(shù)升級。輕量化上，采用碳纖維復(fù)合材料單體殼與凱夫拉-碳纖維復(fù)合材料電池箱，在保障高強度的同時顯著降低整車重量；通過換裝高性能電芯并優(yōu)化能量回收策略，有效提升了整車續(xù)航能力；結(jié)構(gòu)設(shè)計上，模組支架的優(yōu)化兼顧“熱失控隔離”與“5分鐘快拆”，既提升安全性，也提高維護效率；操控方面，新增差速器并升級控制策略，使車輛在直線加速與彎道表現(xiàn)上均取得進步。此外，數(shù)據(jù)采集與測試系統(tǒng)的完善，進一步提升了整車測試與調(diào)校的精度。
據(jù)介紹，本屆賽事中，AMOY賽車隊全面參與了靜態(tài)賽的設(shè)計、商業(yè)、成本與案例分析答辯，進行多項嚴格的安全檢查，涵蓋車手逃生、機械、電池箱、整車電氣、制動及淋雨測試，以及動態(tài)賽的直線加速、8字繞環(huán)、高速避障、耐久賽和效率測試等全部環(huán)節(jié)，展現(xiàn)了團隊從理論到實踐的綜合競爭力。
