這是4月26日拍攝的的廈金大橋（廈門段）項目A4標段陸地隧道項目始發(fā)井口施工現(xiàn)場（無人機照片）。

  當日，廈金大橋（廈門段）項目建設(shè)迎來新進展。超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤吊運至始發(fā)井口，與已組裝完成的盾體實現(xiàn)精準對接，預計于5月底開始右線始發(fā)掘進工作，標志著廈金大橋（廈門段）項目陸地隧道施工進入新階段。

  廈金大橋（廈門段）項目主線長約17.3公里，由海上橋梁和陸地隧道兩部分組成，建成通車后將成為廈門本島聯(lián)系廈門翔安國際機場最便捷的通道。

  新華社記者 魏培全 攝

  4月26日，在廈金大橋（廈門段）項目A4標段施工現(xiàn)場，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤準備進行吊運作業(yè)。新華社記者 魏培全 攝

  4月26日，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤在中鐵十四局工程施工人員指揮下，吊運至始發(fā)井口。新華社記者 魏培全 攝

  4月26日拍攝的廈金大橋（廈門段）項目陸地隧道始發(fā)井口施工現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 魏培全 攝

  4月26日，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤吊運前，中鐵十四局工作人員在進行最后的切割準備。新華社記者 魏培全 攝

  4月26日，中鐵十四局工程施工人員在對超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤進行起裝吊運。“廈金號”盾構(gòu)機總長165米，重約5100噸，最大開挖直徑16.15米。新華社記者 魏培全 攝

  這是4月26日拍攝的廈金大橋（廈門段）項目海上橋梁施工現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 魏培全 攝

  4月26日拍攝的廈金大橋（廈門段）項目海上橋梁和陸地隧道交接處工程施工現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 魏培全 攝

  4月26日，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤吊運前，中鐵十四局施工人員在進行最后切割。超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”總長165米，重約5100噸，最大開挖直徑16.15米。新華社記者 魏培全 攝

來源：新華網(wǎng)