臺海網4月17日訊 （海峽導報記者 江小聰 通訊員 胡育志/文 廈門市政工程有限公司供圖）小井蓋，大民生。4月16日上午，在廈門湖里區(qū)嘉禾路的武警公寓對面，30多家井蓋管理單位的技術人員圍聚在馬路護欄邊，一場聚焦窨井蓋整治的“馬路課堂”正拉開帷幕——這里正在進行廈門市城市道路窨井蓋整治工藝創(chuàng)新與實踐現(xiàn)場觀摩會，主角是304鋼絲繩和防跳車跳響專用灌注膠。
“井蓋異響是常見病害，因為井蓋與井框之間用于減震的橡膠圈老化磨損后出現(xiàn)高度差導致車輛經過時發(fā)出異響，但是不同井蓋尺寸不同所適配的橡膠墊圈規(guī)格不同，經常找不到適配的橡膠墊圈，車子碾幾次就‘蹦出來’。”廈門市政工程有限公司項目經理陳圳偉在采訪中揭開了傳統(tǒng)工藝的痛點，因橡膠耐候性弱，往往不到半年就需反復維修，成了養(yǎng)護工人的“頭疼事”。
如今，“304鋼絲繩+防跳車跳響專用灌注膠”組合拳讓難題迎刃而解?，F(xiàn)場工人演示全流程：先用打磨機清理凹槽內的舊橡膠殘渣和鐵銹，刨光后均勻涂抹防跳響膠，將304鋼絲繩精準嵌入槽內，再用防跳車跳響專用灌注膠完全包裹固定。“鋼絲繩有柔性，能緊密貼合凹槽，抗碾壓還耐老化，2023年8月試點時單靠膠料效果不佳，加入鋼絲繩后，一年半沒出現(xiàn)下沉和異響。”陳圳偉介紹，“304鋼絲繩+防跳車跳響專用灌注膠”的城市道路窨井蓋整治創(chuàng)新工藝，由廈門市市政工程中心聯(lián)合廈門市政工程有限公司創(chuàng)新提出，系福建首創(chuàng)。
廈門市市政工程中心應急科科長柯新鵬表示，目前市管25條道路試點已驗證技術可行性，未來將分步推進，全面覆蓋全市103萬個井蓋。
