開通11年來，翔安隧道已成為廈門跨島發(fā)展的重要紐帶。（記者 李翔宇 攝）
臺(tái)海網(wǎng)10月30日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 俯瞰廈門，高樓林立、大橋橫跨兩岸、海面波光粼粼……一座現(xiàn)代化都市景象呈現(xiàn)眼前。在這背后，還有一條條下沉海底的隧道，像血脈一樣撐起了這座城市的繁華。
翔安隧道、海滄隧道、地鐵2、3號(hào)線過海段，像是一個(gè)個(gè)音符，奏響特區(qū)快速發(fā)展的樂章；更像是伸向東西的羽翼，為特區(qū)插上經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀。
穿越碧波萬頃，橫亙海底世界?；赝麖B門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)40年，海底隧道自然是一個(gè)繞不過的話題。正因如此，“我心目中的廈門地標(biāo)”——慶祝廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)40周年特別策劃活動(dòng)開展以來，“海底隧道”一直是市民推薦的高頻選項(xiàng)。
翔安隧道
中國內(nèi)地海底第一隧
海底問路，從無到有。在廈門，從不缺少敢為人先的追夢(mèng)故事。
2010年4月26日，對(duì)廈門市民來說，是一個(gè)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的日子——翔安隧道開通運(yùn)營，穿越海底，抵達(dá)彼岸的夢(mèng)終于圓了。
翔安隧道穿越廈門東面海域，全長8.695公里，最深的地方距離海平面70米，隧道開挖斷面近170平方米、跨越海域長達(dá)4公里。該項(xiàng)目僅從前期論證到動(dòng)工建設(shè)，就花了10年時(shí)間。
2005年9月6日，翔安隧道正式開工。建設(shè)者們“摸著石頭過海”，在沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，戰(zhàn)勝了松軟土層、透水砂層、海底風(fēng)化槽等諸多世界性難題，填補(bǔ)了中國內(nèi)地隧道建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白。
30余項(xiàng)科研實(shí)驗(yàn)課題被攻克、12次成功穿越海底風(fēng)化深槽、抵抗8級(jí)地震……這是中國內(nèi)地第一條海底隧道，由中國人自行設(shè)計(jì)、自行建造，也是世界上第一條采用大斷面鉆爆法施工的海底公路隧道。
如今，翔安市民進(jìn)出島路線從“U”形拉成直線，時(shí)間從原來的2小時(shí)縮短到了10分鐘。開通11年來，翔安隧道已成為廈門跨島發(fā)展的重要紐帶，深遠(yuǎn)地影響了廈門的城市格局、人民生活，為廈門經(jīng)濟(jì)、人文、社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
