強(qiáng)能級(jí)

　　跨島交通項(xiàng)目陸續(xù)完工投用

　　跨島發(fā)展，始終是交通大提升的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　“在跨島發(fā)展中，廈門如同一把打開的扇子，交通運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)‘扇骨’，直觀展示營(yíng)商環(huán)境，助力承接平臺(tái)發(fā)揮載體作用。”市交通大提升工作組相關(guān)負(fù)責(zé)人說，圍繞跨島發(fā)展戰(zhàn)略，需要通過項(xiàng)目帶動(dòng)樞紐能級(jí)，順應(yīng)新發(fā)展階段的特征、貫徹新發(fā)展理念，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸業(yè)在服務(wù)新發(fā)展格局中的支撐保障和先行作用。

　　今年上半年，海滄隧道和地鐵3號(hào)線先后通車，進(jìn)一步優(yōu)化我市交通格局，充分顯示“交通大提升”的工作成效。比如，海滄隧道的“滿月”數(shù)據(jù)顯示，廈門跨島交通日均車流量，已從海滄隧道開通前的56.56萬輛次，上升至59.24萬輛次，比增4.74%；海滄隧道有效分擔(dān)海滄大橋的交通壓力，早高峰平均擁堵指數(shù)從7.60下降到4.58，下降幅度達(dá)到39.73%，晚高峰則從5.86下降到4.47，下降幅度達(dá)到23.68%。多方預(yù)測(cè)，隨著市民出行習(xí)慣的改變，海滄隧道的“分擔(dān)”作用將日益凸顯。

　　除了海滄隧道，我市其他跨島通道建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。“比如，廈門大橋‘四改六’已經(jīng)實(shí)現(xiàn)半幅通車，正在建設(shè)的第二東通道（翔安大橋）進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)建設(shè)。”該負(fù)責(zé)人說，上述跨島交通項(xiàng)目，將“接力”在明年上半年、明年底完工投用。

　　提品質(zhì)

　　地鐵三線成網(wǎng) 慢行系統(tǒng)提升

　　優(yōu)公交、宜慢行、新基建，聚焦的是交通品質(zhì)和服務(wù)水平的提升，是“不斷滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往”。

　　今年6月25日，軌道交通3號(hào)線開通，地鐵線路形成“女”字形交叉，配合常規(guī)公交銜接，我市公共交通覆蓋率、服務(wù)能力持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，地鐵三線成網(wǎng)后，我市軌道交通日均客運(yùn)量（出行量及換乘量）達(dá)到60.7萬人次，比3號(hào)線開通前一個(gè)月增長(zhǎng)了42%，比去年同期增長(zhǎng)了70%。同時(shí)，我市常規(guī)公交日均客運(yùn)量比開通前一個(gè)月增長(zhǎng)約2%，常規(guī)公交與軌道交通客運(yùn)量呈雙雙增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　在宜慢行方面，上半年，廈門東坪山健康步道（東山水庫-環(huán)島路段）景觀提升工程等6個(gè)項(xiàng)目開工，銀湖西路、國(guó)道319線天馬路慢行系統(tǒng)提升改造4個(gè)項(xiàng)目建成。在聚焦“高品質(zhì)步行骨架系統(tǒng)”“重點(diǎn)片區(qū)立體步行系統(tǒng)”、提升“可達(dá)性、舒適性、安全性”的同時(shí)，這些項(xiàng)目與城市綠道、重要公園廣場(chǎng)相銜接，進(jìn)一步提升出行品質(zhì)。

　　在增泊位方面，天安小學(xué)、湖里區(qū)黨校、振南小學(xué)、下潭尾濱海濕地、翔城小學(xué)等5個(gè)項(xiàng)目完工，新增1350個(gè)泊位；在新基建方面，5G智慧交通正在快速推開，啟動(dòng)新驛站智能出行平臺(tái)、智慧燈桿等項(xiàng)目。