海滄隧道大事記

　　●2016年3月28日海滄隧道開工建設。

　　●2017年3月27日海滄端完成隧道主體結構二次襯砌第一次澆筑，是一個重要施工節(jié)點，意味著隧道整體工期可控。

　　●2018年6月 下穿石鼓山立交240米雙連拱隧道開始掘進。

　　●2019年6月 開始施工跨海部分最大難關——海底風化深槽。

　　●2020年3月 下穿石鼓山立交240米雙連拱隧道貫通。

　　●2020年9月10日F1海底風化深槽順利通過，全線最大的安全風險點被解除。

　　●2020年11月29日 兩座通風塔全面封頂，次月，隧道泵房主體完工。

　　●2021年3月7日 項目克服地面建筑物密集、地質(zhì)情況復雜、穿越風險高的難點，實現(xiàn)下穿興湖路段隧道貫通，標志著海滄隧道全面貫通。

　　●2021年4月3日 二襯全線完工，也意味著工程項目32個重大風險已全部解除。

　　●2021年6月11日 完成交工驗收。

　　▲翔安機場高速公路（南段）。

　　翔安機場高速公路

　　基本掃清障礙

　　已完成建設總量逾七成

　　近日，翔安機場高速公路建設再傳捷報——后垵村中石油加油站成功拆除。該加油站拆除前是翔安機場高速項目全線唯一剩下的紅線內(nèi)非住宅構筑物。在現(xiàn)場，工人們將4個大型油罐遷移，并拆除所有加油機油路、配套管理房。6月16日，施工單位已進場開始樁基施工。

　　這個施工動態(tài)看似不大，背后卻是市高速（快速）通道建設指揮部的全力以赴、拼搏努力。“眾所周知，征地拆遷是工程的頭等難題，可以說，工程推進速度快不快，和征地拆遷進度關系最大。”指揮部相關負責人說。

　　記者了解到，翔安機場高速公路由北段（沈海高速-翔安南路）、南段（翔安南路-大嶝段）、大嶝島段組成，全長19.6公里。其線路之長、途經(jīng)區(qū)域地理條件之復雜、拆遷量之大，為近年來我市交通工程所少見。

　　比如，去年3月，指揮部曾協(xié)調(diào)多達18家單位共同召開翔安機場高速公路北段征遷事宜專題協(xié)調(diào)會，會上，多方對阻礙征地拆遷推進的多項問題進行熱烈討論，并得出一致意見。“征地拆遷工作最重要的是聽取民意呼聲，為民辦實事。比如，高速公路建設過程中，會對周邊土地產(chǎn)生切割效應，出現(xiàn)無進出通道、無灌溉設施、地塊破碎、無法耕種的邊角地，這樣的土地，將根據(jù)實際情況一并征收。”該負責人說。

　　市高速（快速）通道建設指揮部相關負責人介紹，目前，翔安機場高速公路已基本掃清征地拆遷及管線遷改障礙，從整體進度看，已完成建設總量逾七成，接下來，全線各重點橋隧、道路項目將加速推進。

　　按照計劃，翔安機場高速公路全線預計2022年底完工。作為未來連接沈海高速和翔安機場的交通大動脈，這條高速公路的重要性不言而喻。即便是當下，通過交工驗收的南段，已承擔起土石料運輸功能，為新機場片區(qū)建設提供重要支撐。

　　翔安機場高速公路大事記

　　●2016年3月 翔安機場高速公路南段（翔安南路-大嶝段）開工。

　　●2018年初 翔安機場高速公路北段（沈海高速-翔安南路）先行開工段工程進場。

　　●2019年6月 南段南港特大橋完工。

　　●2020年9月 北段巷東隧道開建。

　　●2020年10月13日 南段順利通過交工驗收，標志著進出大嶝島第二條永久通道正式具備通車條件。

　　●2020年11月8日 北段內(nèi)頭大橋首片T梁架設成功。

　　●2021年1月20日 大嶝島段建設路段重要進展，B1標段主線橋梁順利實現(xiàn)主體合龍。

　　●2021年4月23日 北段內(nèi)厝互通首聯(lián)箱梁澆筑成功，內(nèi)厝互通是翔安機場高速的起點。

　　●2021年5月底 北段前垵隧道右洞貫通。

　　●2021年6月底 內(nèi)頭大橋T梁將完成架設。