【改造后】

　　同蓮路祥橋段顏值和功能雙雙提升，大大方便了沿線市民出行。(本報記者 王協(xié)云 攝)

　　提升改造后的同蓮路祥橋段，人車分流，舒適安全。（記者 王協(xié)云 攝）

　　【改造前】

　　提升改造前的同蓮路祥橋段，道路狹窄，人車混行。(百城公司 供圖)

　　臺海網(wǎng)6月2日訊 據(jù)廈門日報報道　約半年前，這段路還是坑坑洼洼的老路，路幅狹窄，人車混行；半年后，這里實現(xiàn)華麗蛻變:嶄新的瀝青路面，雙向四車道，人車分流……顏值和功能雙雙提升。

　　5月28日，由市政集團旗下百城公司代建的同蓮路（城南大街-蓮花鎮(zhèn)段）改造工程祥橋段最后一公里道路順利竣工，比計劃提早一個月。同蓮路（城南大街-蓮花鎮(zhèn)段）全線建成通車，極大方便了沿線市民出行，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力。

　　項目建設(shè)過程中，市交通大提升專項工作組、市重點辦、市交通運輸局、同安區(qū)政府、市政集團等各相關(guān)部門、單位給予了大力支持。百城公司聯(lián)合參建各方攻堅克難，特別是今年，結(jié)合開展黨史學(xué)習(xí)教育，扎實推進“我為群眾辦實事”實踐活動，增強責(zé)任感和緊迫感，加力推動項目建設(shè)提速增效，讓這條民生之路提前通車。

　　黨員先鋒引領(lǐng)  合力攻堅硬骨頭

　　集合“百城千匠”中堅力量，組成“尖兵”團隊

　　此次改造的同蓮路（城南大街-蓮花鎮(zhèn)段）全長7.4公里，是同安城區(qū)城南大街到蓮花鎮(zhèn)的重要干線。道路由原來的雙向兩車道提升改造為雙向四車道加兩側(cè)人行道非機動車道。其中，同安城區(qū)往蓮花鎮(zhèn)方向的6.3公里已于2020年前建成通車，剩余的1.1公里路段位于同安城區(qū)祥橋片區(qū)，因線路途經(jīng)村莊房屋密集，道路建設(shè)需與祥橋片區(qū)規(guī)劃開發(fā)同步推進，再加上一些歷史遺留問題，因此成了全線最后也是最難啃的硬骨頭。

　　在征地拆遷階段，同安區(qū)政府、屬地街道大力推進片區(qū)拆遷工作，于2020年10月底完成了道路用地范圍征拆。百城公司在緊密配合地方征拆工作的同時，提前組織各種管線遷改單位和主體建設(shè)參建單位明確方案，壓實施工計劃，在每一段用地提交后，第一時間組織進場施工。

　　在施工階段，百城公司集合“百城千匠”中堅力量，由代建項目經(jīng)理蔡繼忠牽頭各參建單位組成“尖兵”團隊，發(fā)揮黨員模范帶頭作用，不畏艱苦、勇于擔(dān)當，協(xié)調(diào)解決項目遇到的困難，為項目建設(shè)注入了紅色力量。項目施工單位保證充足的投入，克服現(xiàn)場各種制約因素，按計劃有序精心組織施工。項目監(jiān)督單位廈門市交通運輸綜合執(zhí)法支隊同步靠前監(jiān)督服務(wù)，為項目安全、質(zhì)量、進度管控做了有效的保障。

　　值得一提的是，道路改造施工過程中，因祥橋片區(qū)無替代道路通行，施工只能采用分幅分段施工，也就是說，道路一邊在改造，一邊在通行，以保障周邊市民安全出行需求，特別是祥平中心小學(xué)因校區(qū)周邊規(guī)劃路未完善，臨時學(xué)生接送點就在同蓮路改造施工范圍內(nèi)，學(xué)生安全通行更是管控的重中之重。

　　針對施工期間交通組織安全問題，相關(guān)職能部門和參建單位采取多種措施加強交通安全管控，比如，設(shè)置學(xué)生專用通道、委托專業(yè)安全協(xié)管員定點執(zhí)勤等，百城公司還組織了黨員進行現(xiàn)場交通安全宣貫引導(dǎo)志愿活動，通過多措并舉強化管控，確保了施工期間交通安全，工程有序推進。