實(shí)現(xiàn)全流程提速增效降本

　　更快、更便捷。疫情雖拖慢了國際物流整體效率，但“絲路海運(yùn)”卻在不斷提速:今年2月28日，一個(gè)來廈的海運(yùn)集裝箱，在“進(jìn)口直提”模式下，依靠便捷的手續(xù)辦理、無縫的貨物通關(guān)、默契的港內(nèi)外協(xié)作，實(shí)現(xiàn)從船舶靠泊到貨主提箱全程僅一小時(shí)的極速作業(yè)。

　　業(yè)內(nèi)人士深知這種“快捷”背后的難點(diǎn):船舶通行、船舶聯(lián)檢、碼頭作業(yè)、貨物通關(guān)、航運(yùn)服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)、支線轉(zhuǎn)運(yùn)、港內(nèi)駁運(yùn)等八大環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要調(diào)動(dòng)、提速，難度層層疊加，但“絲路海運(yùn)”集合聯(lián)盟成員力量“握掌成拳”，打通各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、不斷提速。

　　“‘絲路海運(yùn)’開行以來，廈門港將業(yè)界領(lǐng)先的智能化技術(shù)手段悉數(shù)應(yīng)用在命名航線，始終將‘絲路海運(yùn)’的業(yè)務(wù)服務(wù)優(yōu)先級(jí)設(shè)為最高。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)總經(jīng)理吳巖松說，上述舉措，為廣大船東和業(yè)主堅(jiān)定了發(fā)展信心，增強(qiáng)了廈門港的集聚力與吸引力。

　　措施遠(yuǎn)不止此。廈門港口管理局黨組書記、局長(zhǎng)吳順彬日前接聽廈門市長(zhǎng)專線時(shí)介紹，今年，廈門港推行集裝箱設(shè)備交接單無紙化、實(shí)施提貨單電子化試點(diǎn)推廣、首創(chuàng)港口使費(fèi)無紙化結(jié)算、開通港內(nèi)“藍(lán)色公路”，完工驗(yàn)收海滄航道四期工程，輔以已經(jīng)建成的國際航運(yùn)中心港口智慧物流平臺(tái)，港口集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全流程的提速降本增效，廈門港營商環(huán)境保持國際一流水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，依靠更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，“絲路海運(yùn)”快捷航線船舶作業(yè)效率提升了5%、在港時(shí)間壓縮了10%，貨物查驗(yàn)效率提升了20%——這一成績(jī)，也足以說明廈門“中國十大海運(yùn)集裝箱口岸營商環(huán)境測(cè)評(píng)”第一名的含金量。

　　合作共贏讓發(fā)展成果惠及各方

　　越來越快的速度，代表著越來越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，這也與“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員規(guī)模的不斷壯大相呼應(yīng):從最初的60家，到如今的188家，聯(lián)盟的快速發(fā)展，也從另一個(gè)角度印證了“合作共贏、共促發(fā)展、共享成果”的理念。

　　當(dāng)前，聯(lián)盟中不僅有港口、航商、物流、貿(mào)易行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，更不乏互聯(lián)網(wǎng)、金融、科技、科研等行業(yè)“獨(dú)角獸”和權(quán)威機(jī)構(gòu)。按照比例計(jì)算，聯(lián)盟中港口企業(yè)、航商占25%；貿(mào)易商、物流企業(yè)占22%；制造商占6%；跨界企業(yè)及機(jī)構(gòu)占8%。

　　“我們要積極融合上下游資源，為市場(chǎng)和客戶提供一體化的解決方案，實(shí)現(xiàn)制造、流通、消費(fèi)的無縫對(duì)接。”“波蘭格但斯克港就是‘一帶一路’沿線港口，我們將與廈門港等中國合作伙伴共同成長(zhǎng)。”“廈門大學(xué)‘一帶一路’研究院將編制‘一帶一路’營商環(huán)境報(bào)告，這將服務(wù)‘絲路海運(yùn)’在‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展。”“將‘絲路海運(yùn)’氣象觀測(cè)站建設(shè)在九節(jié)礁燈塔上，將有力保障船舶通行安全。”……這是聯(lián)盟成員的聲音，他們來自多個(gè)行業(yè)，但主旨均圍繞“合作共贏”這一關(guān)鍵詞。

　　“這種跨界發(fā)展，符合潮流趨勢(shì)，將各方的力量集聚在一起，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”廈門港務(wù)控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳志平說，各方愈發(fā)形成更加緊密的利益共同體、命運(yùn)共同體、責(zé)任共同體，使“絲路海運(yùn)”切實(shí)推動(dòng)“一帶一路”走深走實(shí)，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開辟了新空間，為國際貿(mào)易和投資搭建了新平臺(tái)。

　　打造新引擎、培育新業(yè)態(tài)、拓展新動(dòng)能。在疫情不利影響下，今年前三個(gè)季度廈門港集裝箱吞吐量逆勢(shì)飄紅、實(shí)現(xiàn)“由負(fù)轉(zhuǎn)正”，尤其是6月-9月連續(xù)四個(gè)月單月吞吐量破百萬標(biāo)箱，創(chuàng)下歷史最好成績(jī)，充分說明“六穩(wěn)”“六保”工作成效顯著。與此同時(shí)，“絲路海運(yùn)”聯(lián)合中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)、國際中轉(zhuǎn)、陸地港業(yè)務(wù)，使廈門港成為“一帶一路”的主要出海口、“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”無縫銜接點(diǎn)，推動(dòng)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。

　　從福建走向世界，“絲路海運(yùn)”將繼承和發(fā)揚(yáng)“絲路”精神，把福建人民的夢(mèng)、海運(yùn)人的夢(mèng)與國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福中國夢(mèng)，與持久和平、共同繁榮的世界夢(mèng)結(jié)合起來，讓“一帶一路”發(fā)展成果惠及各方。

（記者 徐景明 通訊員 湯鷺紅 白文斌）