臺(tái)海網(wǎng)11月2日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道   11月2日上午，“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)彭厝北站右線盾構(gòu)接收井，作為目前廈門軌道交通工程中最長(zhǎng)的盾構(gòu)隧道區(qū)間，地鐵4號(hào)線4標(biāo)洪彭盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，在“百日沖刺行動(dòng)”中，廈門軌道集團(tuán)緊盯目標(biāo)任務(wù)，奮力沖刺，爭(zhēng)取全面完成全年任務(wù)。

　　洪坑站—彭厝北站區(qū)間線路單線全長(zhǎng)2863.4米，設(shè)置1座中間風(fēng)井、4座聯(lián)絡(luò)通道，線路最大縱坡28‰，最小平面曲線半徑為900米，隧道洞頂埋深11～20米。地質(zhì)為花崗巖復(fù)合地層，地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜、巖土層種類較多、基巖凸起、孤石強(qiáng)度高，具有安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工技術(shù)難度大、沉降控制要求高等特點(diǎn)。

　　廈門軌道集團(tuán)嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)單位工程質(zhì)量首要責(zé)任，自2018年5月22日洪彭盾構(gòu)區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，積極主動(dòng)牽頭承建單位中國(guó)鐵建廈門地鐵總承包部、中鐵十八局，因勢(shì)施策、攻堅(jiān)克難，對(duì)施工重難點(diǎn)邀請(qǐng)專家召開(kāi)咨詢會(huì)，深入認(rèn)真分析研究和方案優(yōu)化；對(duì)復(fù)雜基巖地質(zhì)加強(qiáng)超前鉆探和進(jìn)行預(yù)爆破；對(duì)半斷面基巖，提前計(jì)劃開(kāi)倉(cāng)位置，并增設(shè)開(kāi)倉(cāng)點(diǎn)，地面采用素混凝土樁、WSS雙液預(yù)注漿加固，主動(dòng)開(kāi)倉(cāng)，減少開(kāi)倉(cāng)換刀時(shí)間；對(duì)刀具優(yōu)化配置，選用楔型合金齒滾刀，加強(qiáng)破巖能力，提高掘進(jìn)效率；對(duì)掘進(jìn)過(guò)程中的地下水豐富產(chǎn)生噴涌問(wèn)題，采用地面預(yù)打設(shè)降水井降低水位等措施，確保安全加快施工進(jìn)度。

　　施工掘進(jìn)過(guò)程中洪彭盾構(gòu)左右雙線成功穿越基巖1173.4米(其中：微風(fēng)化基巖845.1米，中風(fēng)化基巖328.3米，其中微風(fēng)化巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度120～160兆帕)，克服了上軟下硬、軟硬夾層、孤石、盾體滾轉(zhuǎn)換刀工作及刀盤(pán)刀具螺旋機(jī)磨損處理等困難；成功下穿了翔安大道、翔安西路、西濱立交、LNG燃?xì)夤艿?、洪鐘大道及高架橋?條城市道路，下穿了3條綜合管線和4處構(gòu)筑物。在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，左右線常壓開(kāi)倉(cāng)73次，更換單雙刃滾刀1227把。

　　今年新冠疫情防控期間，省市相關(guān)部門和集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分別蒞臨洪彭盾構(gòu)工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、督導(dǎo)防疫防控措施及復(fù)工復(fù)產(chǎn)，做到“兩手抓”；廈門軌道集團(tuán)始終把“防疫情、促生產(chǎn)、穩(wěn)投資”作為最重要的政治任務(wù)來(lái)抓，在確保人員防疫安全的前提下，持續(xù)推進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量零事故，為洪彭盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次洪彭盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通后，廈門軌道集團(tuán)將進(jìn)一步運(yùn)用成功經(jīng)驗(yàn)，緊盯剩余工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，積極落實(shí)“大干一百天”工作要求，合理配置資源、科學(xué)組織施工，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。 （記者 林施赟 圖/王協(xié)云）