巖內(nèi)隧道置換加固工程右幅施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在安裝模板。通訊員供圖
臺(tái)海網(wǎng)7月14日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 福廈高鐵的建設(shè)步伐又加快了！近日，記者從中鐵四局獲悉，該項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程巖內(nèi)隧道置換加固左幅已完工，預(yù)計(jì)7月底完成右幅置換加固施工，8月15日左右隧道恢復(fù)雙向通車。
據(jù)中鐵四局介紹，巖內(nèi)隧道置換加固工程已于5月20日完成左幅施工，并于6月25日將廈沙高速進(jìn)島方向的車輛置換到左幅通行。右幅施工上個(gè)月初也已經(jīng)開始，目前正在進(jìn)行二襯鋼筋綁扎，預(yù)計(jì)7月31日完成全部的二襯施工。
據(jù)了解，巖內(nèi)隧道置換加固原先工期為13個(gè)月，也就是2021年3月19日恢復(fù)正常通車。按照目前的進(jìn)度，置換加固工程的工期足足提前了半年，巖內(nèi)隧道預(yù)計(jì)8月15日左右就可恢復(fù)雙向通車。
福廈高鐵在廈門北站與既有廈沙高速公路交叉，福廈高鐵在廈沙高速公路巖內(nèi)隧道上方1.9米處通過，隧道原本的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并未考慮到上跨高鐵荷載。為滿足高鐵通過條件，確保廈沙高速公路運(yùn)行安全，需將巖內(nèi)隧道影響段進(jìn)行置換加固處理，并于今年2月20日起分幅封閉施工。該工程施工總體采用分幅交通管制、分幅施工的施工方案，即先采用交通管制封閉巖內(nèi)隧道左洞，對(duì)巖內(nèi)隧道左洞進(jìn)行置換加固；待左側(cè)置換襯砌達(dá)到強(qiáng)度后，采用交通管制封閉巖內(nèi)隧道右洞，并對(duì)巖內(nèi)隧道右洞進(jìn)行置換加固；待右洞置換加固襯砌達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，雙線恢復(fù)通車。
新建福廈高鐵是國家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程，鐵路正線全長(zhǎng)為277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。項(xiàng)目于2017年9月30日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年9月建成通車。（記者 柯小嬌 通訊員 陳志）
