辦法總比困難多
上月底，世界最大集裝箱船在半個月內(nèi)三顧廈門港。
受新冠肺炎疫情影響，大量船舶航線變更調(diào)整，原計劃于5月靠泊的“地中海內(nèi)拉”號等3艘20萬噸級超大型集裝箱船臨時提出申請，希望提前到3月靠泊廈門。廈門海事部門聯(lián)合多部門單位，經(jīng)科學論證，為巨輪量身定制進港航行計劃和靠泊方案，有效解決疫情影響下船舶船期臨時變化的難題，深受航商好評。
3艘20萬噸級集裝箱船在廈門港共完成1.1萬余個標準箱的裝卸，衣服鞋帽、數(shù)碼產(chǎn)品、海鮮食品、生活用品等將被悉數(shù)運往沿線各國，為“絲路海運”復工復產(chǎn)注入強勁動能，并為全球疫情防控輸送民生物資。截至3月31日，廈門港以“絲路海運”命名的航線運行情況已基本恢復至疫情前水平。
危中有機，危中尋機。在疫情困境中，辦法總比困難多，關鍵就在人為。
廈門市國資國企有力有序推動復工復產(chǎn)提速擴面的舉措很有啟發(fā)意義。目前，廈門19家市屬國企，承擔的省市重大重點項目達156個，已實現(xiàn)在建項目全部復工。
疫情給產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和各項經(jīng)貿(mào)活動帶來嚴重影響，但數(shù)據(jù)顯示，世界500強企業(yè)象嶼集團一季度經(jīng)受住考驗，營業(yè)收入仍取得10%的增幅；進出口總額也繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，其中廈門平臺進出口總額超過17億元，同比增長超27%。
這是如何實現(xiàn)的？相關負責人介紹，疫情暴發(fā)后，企業(yè)發(fā)揮供應鏈運營優(yōu)勢，持續(xù)投入防疫物資保障供應，同時加強研判分析，準確識變、科學應變、主動求變，抓住近幾年產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、經(jīng)營模式調(diào)整優(yōu)化打下的基礎，夯實了供應鏈一體化服務優(yōu)勢。
為推動復工復產(chǎn)提速擴面，廈門市國資國企還從“減租、降費、融貸支持”三方面發(fā)力，幫助中小企業(yè)和個體商戶共克時艱，并圍繞年前制定的招商引資三年千億行動計劃，積極加力在庫項目對接、新項目策劃、資本招商和新機遇布局。
不等不靠，著先手棋，預判形勢，主動作為。在疫情遠未完全結(jié)束、經(jīng)濟發(fā)展仍然存在巨大不確定性的形勢下，發(fā)揮人的主觀能動性，積極進取，及早謀劃，我們的疫情應對就能占據(jù)主動，我們的復工復產(chǎn)就能又快又好。
（記者 吳在平/文 施辰靜/圖）
