靠科技治超智慧治理
去年，東孚、馬巷建設了治超不停車檢測預警系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以及時采集超限車輛信息，所有超限車輛通過時，都會自動報警提醒執(zhí)法人員處置；相關部門可以共享后臺的實時數(shù)據(jù)，據(jù)此有目標、有針對性地對超限車輛進行精準打擊，進行相應的處罰。
據(jù)介紹，不停車檢測預警系統(tǒng)建設前，若想知道車輛超限，需要靠執(zhí)法人員攔截，引導車輛稱重。這一方法存在許多弊病。比如，執(zhí)法人員數(shù)量不足，無法實現(xiàn)全區(qū)域全時段檢查執(zhí)法，尤其是在路網(wǎng)發(fā)達的地段和超載問題較為嚴重的夜晚時段，“兩超”運輸?shù)乃緳C有空子可鉆，容易成為“漏網(wǎng)之魚”。再如，人工執(zhí)法方式耗時較多，可能影響交通通行效率。
值得一提的是，兩個治超站現(xiàn)場還增設了電子抓拍系統(tǒng)，防止貨車司機存在僥幸心理，逃避進站檢測。對貨車不主動進站接受檢測的，電子抓拍系統(tǒng)抓拍和記錄后，將違法車輛信息接入并上傳至廈門市公安交警部門和交通運輸部門，由相關部門進行處罰。
記者了解到，利用科技手段智慧治超越來越常見。廈門市交通運輸局派駐路橋集團稽查站路政大隊24小時堅守崗位，“四橋一隧”治超場有高速預警系統(tǒng)，若發(fā)現(xiàn)車輛超限，會自動報警。此外還設有監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)疑似的超限車輛，大橋管養(yǎng)單位將通知執(zhí)法單位。
“我們守住的僅僅是最后一道防線。”廈門市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊相關負責人表示，路面執(zhí)法是一種兜底性質(zhì)的執(zhí)法，治超僅靠嚴格執(zhí)法依然不夠，還需要從源頭抓起，引導運輸企業(yè)履行安全生產(chǎn)的主體責任。
對于今后的治超工作，相關部門表示，下一步將嚴格落實駐站聯(lián)合執(zhí)法，繼續(xù)做好路面流動聯(lián)合執(zhí)法，特別是涉橋道路的聯(lián)合治超，主動對接其他省市非現(xiàn)場執(zhí)法的先進經(jīng)驗，進一步提升廈門科技治超水平。（記者 潘抒捷 田圓 通訊員 曾耀彬 謝玲玲）
