地鐵3號線“華火”區(qū)間施工現(xiàn)場。

　　臺海網(wǎng)10月5日訊 據(jù)廈門日報報道   地鐵是廈門市民出行的又一選擇，除了已開通的地鐵1號線外，地鐵2號線也已進入開通試運營前的沖刺階段，3號線、4號線、6號線也在馬不停蹄地建設施工，國慶假期也沒有停歇。3日，記者走訪廈門地鐵3號線華榮路站-火炬園站區(qū)間（簡稱“華火”區(qū)間），實地感受地鐵施工人員的建設過程。

　　“華火”區(qū)間是地鐵3號線全線施工難度較大、地質(zhì)較為復雜的區(qū)間，它下穿多個居民區(qū)，經(jīng)過殘積砂質(zhì)黏土、破裂狀強風化花崗巖等上軟下硬、海水量大的地形地質(zhì)，建設過程中所用的工藝工法較多。

　　3日一大早，記者到達“華火”區(qū)間時，盾構(gòu)施工已經(jīng)開始了，碩大的盾構(gòu)機正在“認真”工作，飛速轉(zhuǎn)起的刀盤不斷將石頭搗碎。8名技術(shù)人員操作著盾構(gòu)機，潮濕悶熱的工作環(huán)境，使得每個人都汗流浹背，汗滴不斷從技術(shù)人員安全帽所遮蓋下的發(fā)梢流出，他們?nèi)跃劬珪竦貙Ｗ⒃诙軜?gòu)施工上。施工人員告訴記者，因大型設備散熱慢，隧道內(nèi)常年溫度在50℃左右，他們基本上都是干衣進濕衣出。

　　盾構(gòu)隧道口，幾位施工人員拿起水管，將堆積在隧道口的泥土沖刷干凈。“每次施工所產(chǎn)生的泥土沙塵，我們都會在第一時間清洗干凈，要做到文明施工，不污染環(huán)境。”施工人員說。

　　記者看到，現(xiàn)場工人各司其職，共同為“華火”區(qū)間的建設而奮斗。“目前有42名工人在現(xiàn)場施工，加上8名管理人員，共有50名。”廈門地鐵3號線二標段三工區(qū)中鐵二局項目經(jīng)理趙瑞告訴記者，“國慶假期期間，施工人員和管理人員都不休息，共同為‘華火’區(qū)間建設而努力。”

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　　廈門地鐵3號線全線共有26個車站，已完成15個車站的主體結(jié)構(gòu)；區(qū)間掘進71.2%（其中火車站至蔡厝站段車站21個，已完成15個車站的主體結(jié)構(gòu)，區(qū)間掘進88.3%）。同時還開展島外機電設備的安裝及裝修施工。（文/圖 記者 林施赟）