■今天上午，軌道交通集團(tuán)工作人員和部分媒體代表登上“試運(yùn)行”的地鐵2號線列車。
劉東華 攝
■地鐵2號線列車車廂內(nèi)舒適整潔。 劉東華 攝
臺海網(wǎng)7月12日訊 據(jù)廈門晚報報道 今天上午9時16分，廈門地鐵2號線列車從古地石站鳴笛出發(fā)，開啟為期三個月的空載“試運(yùn)行”。
據(jù)了解，地鐵2號線“試運(yùn)行”的線路范圍為全線正線，將有30列地鐵列車投入“試運(yùn)行”，高峰期將有25列地鐵列車同時在線奔跑。
“試運(yùn)行”是指正式載客試運(yùn)營之前的空載運(yùn)行驗(yàn)證階段，是保證地鐵開通運(yùn)營的重要環(huán)節(jié)。在此期間將開展輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、信號測試等系統(tǒng)聯(lián)動測試，以及運(yùn)營演練、20天“跑圖”等運(yùn)營準(zhǔn)備工作。
空載“試運(yùn)行”是地鐵各系統(tǒng)運(yùn)行逐漸完善的動態(tài)過程，是對行車設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性、安全性、運(yùn)營組織管理以及人機(jī)配合的協(xié)調(diào)性、熟練性等指標(biāo)進(jìn)行全面驗(yàn)證，是開通運(yùn)營前的一項(xiàng)綜合性“大考”。
今天上午，記者來到古地石站負(fù)二層的站臺層，屏蔽門上方清晰地標(biāo)示了2號線所?？康?2個站點(diǎn)。進(jìn)入車廂后，記者看到，車廂內(nèi)干凈整潔，內(nèi)飾主色調(diào)為綠色，與2號線線路色相呼應(yīng)。
記者由古地石站上車，地鐵列車中途不?？空军c(diǎn)，途經(jīng)嶺兜、軟件園二期、觀音山、何厝，用時11分鐘。記者注意到，地鐵2號線運(yùn)行比1號線更平穩(wěn)。廈門軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司副總經(jīng)理史小俊介紹，根據(jù)1號線現(xiàn)場施工的經(jīng)驗(yàn)，2號線從設(shè)計到施工都做了提升，乘客乘坐舒適度有較大提升。
“試運(yùn)行”的正式啟動，標(biāo)志著地鐵2號線已進(jìn)入到運(yùn)營籌備最緊張、最關(guān)鍵的階段。后續(xù)將全力以赴投入到運(yùn)營演練、系統(tǒng)驗(yàn)收、三權(quán)交接、20天“跑圖”、初期運(yùn)營前安全評估等專項(xiàng)工作中，確保年底2號線高水平、高質(zhì)量開通運(yùn)營。
鏈接
2號線設(shè)32座車站
連接本島與海滄區(qū)
廈門地鐵2號線起自海滄區(qū)天竺山，終于本島東部五緣灣，線路全長41.64公里，設(shè)32座車站。
地鐵2號線構(gòu)建了本島與海滄區(qū)的快速過海連接通道，是促進(jìn)島內(nèi)外城市新功能區(qū)開發(fā)建設(shè)及城市環(huán)境的一條重要地鐵交通線路。
2號線共配車51列
車輛凸顯現(xiàn)代科技感
廈門地鐵2號線車輛為B型車，采用六輛編組（4動2拖）型式，DC1500V接觸網(wǎng)供電。全列車長約119米，最高運(yùn)行速度80公里/小時，全線旅行速度大于35公里/小時。列車有240個座位，最多可載客2062人。
廈門地鐵2號線車輛車體采用鋁合金股型車體設(shè)計，車頭造型圓潤飽滿，搭配深淺環(huán)繞的金屬漆流線配色，凸顯現(xiàn)代科技感，使車輛看上去動感十足。車輛客室采用了太空艙的設(shè)計理念，內(nèi)飾主色調(diào)為綠色，與2號線線路色相呼應(yīng)。
客室照明采用貫通一體式燈帶，提升照明效果；列車安裝帶有空氣凈化功能的智能變頻空調(diào)系統(tǒng)，可根據(jù)室內(nèi)外溫度變化自動調(diào)節(jié)車廂溫度，同時優(yōu)化客室內(nèi)的氣流組織，為旅客提供清新舒適的車廂環(huán)境。
廈門地鐵2號線共配車51列，由中車唐山機(jī)車車輛有限公司制造26列，中車長春軌道客車有限公司制造25列。
地鐵2號線大事記
2015年7月1日 全線開工
2016年1月29日 過海隧道首臺盾構(gòu)機(jī)在海滄大道站始發(fā)
2017年5月18日 島內(nèi)首個盾構(gòu)區(qū)間（五緣灣南站-五緣灣站）雙線貫通
2018年5月4日 啟動軌道鋪設(shè)
2018年6月22日 接觸網(wǎng)“第一桿”成功安裝
2018年9月20日 東孚車輛段第一架信號機(jī)安裝到位
2018年10月31日 嶺兜鋪軌基地拉開長鋼軌焊接施工序幕
2018年11月13日 全線車站主體封頂
2018年12月6日 首列車順利下線
2018年12月27日 首列車抵達(dá)廈門
2018年12月31日 全線洞通
2019年5月13日 全線軌通
2019年6月13日 全線電通
2019年6月14日 全線“熱滑”成功
