優(yōu)先服務(wù)保障“海絲”行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　“我們將以廈門為試點(diǎn)，集中優(yōu)勢(shì)先打造高質(zhì)量航運(yùn)服務(wù)的新樣板。”廈門市發(fā)改委副主任傅如榮介紹，福建與東南亞地區(qū)具有悠久的經(jīng)貿(mào)與文化交流歷史，廈門港具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)來(lái)開展“海絲”航運(yùn)合作。下一步，廈門將加快推進(jìn)港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、通關(guān)便利化，著力打造一批高質(zhì)量航線支持“絲路海運(yùn)”行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　廈門港口管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自“絲路海運(yùn)”啟動(dòng)以來(lái)至今年3月底，34條“絲路海運(yùn)”航線共開行完成269航次，完成集裝箱吞吐量超過(guò)21萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)10.35%。

　　今年一季度，廈門港、福州港基于“絲路海運(yùn)”倡議共同推出10項(xiàng)全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及船舶服務(wù)、航道優(yōu)先、集裝箱裝載、海鐵聯(lián)運(yùn)等多個(gè)物流環(huán)節(jié)綜合效率提升，對(duì)船東與企業(yè)貨主實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)保障。

　　福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理胡煜斌介紹，今年3月，廈門港曾因濃霧封港5次，其間已有6艘次“絲路海運(yùn)”命名航線船舶獲得優(yōu)先靠泊、離泊，大大縮短了船舶在港非作業(yè)等待時(shí)間，保障了貨物流通時(shí)效性。“隨著‘絲路海運(yùn)’建設(shè)工作不斷推進(jìn)，目前各項(xiàng)保障措施正逐一落到實(shí)處。”他說(shuō)。

　　海陸聯(lián)運(yùn)匯聚“一帶一路”合作新力量

　　今年4月1日，地中海航運(yùn)“塞斯潘紐約”集裝箱貨輪啟動(dòng)首航。沿著由廈門港開行的全新“絲路海運(yùn)”航線，“塞斯潘紐約”將運(yùn)載著來(lái)自福建與江西等地的食品、服裝和家具商品，直達(dá)越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞及新加坡等國(guó)。

　　廈門港口管理局局長(zhǎng)吳順彬介紹，目前“絲路海運(yùn)”已推出第二批18條命名航線，新航線覆蓋福建福州、廈門與菲律賓馬尼拉、越南胡志明、馬來(lái)西亞丹戎帕拉帕斯、阿聯(lián)酋杰拜阿里等“一帶一路”重要港口。同時(shí)，一系列對(duì)標(biāo)國(guó)際一流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)正在加快落地，對(duì)接海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)作機(jī)制已加快形成。

　　“海上航線沒有固定實(shí)體，船舶、碼頭和企業(yè)的組合相對(duì)自由，我們只有用服務(wù)和創(chuàng)新才能爭(zhēng)取到更多市場(chǎng)。”吳順彬表示，未來(lái)“絲路海運(yùn)”將聚焦標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制建設(shè)，加快形成業(yè)界清楚感知的物流品牌，期待可與“中歐班列”實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步打通“一帶一路”的海陸物流互聯(lián)互通體系。

　　傅如榮介紹，借助“海絲核心區(qū)”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廈門市已先后開通了6條中歐班列國(guó)際線路，打通了從東南沿海通達(dá)亞歐12個(gè)國(guó)家30多座城市的物流通道，僅2018年已完成發(fā)運(yùn)175列，累計(jì)貨值逾33億元。下一階段，廈門將以港口航運(yùn)依托，進(jìn)一步將攬貨范圍輻射至臺(tái)灣和東南亞，加快海鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)，將中歐班列與“海絲”市場(chǎng)開展全面對(duì)接。