成為自貿(mào)片區(qū)試驗田

　　廈門自貿(mào)片區(qū)于2015年4月21日正式掛牌，廈門港也成為自貿(mào)片區(qū)的重要“試驗田”

　　解讀:2015年4月21日，福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)正式揭牌。立足港口優(yōu)勢，廈門港的集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)揮自貿(mào)試驗片區(qū)溢出效應(yīng)和集聚效應(yīng)，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)區(qū)外聯(lián)動，以匯聚物流、商流、信息流、人才流、資金流為目標，加速建設(shè)國際航運中心。

　　諸如“國際貿(mào)易單一窗口”等創(chuàng)新舉措，使廈門港成為全國港口行業(yè)中“降本增效”的領(lǐng)頭羊。據(jù)悉，在國務(wù)院和各部門向全國或特定區(qū)域復(fù)制推廣的153項自貿(mào)試驗區(qū)改革試點經(jīng)驗中，有22項來自廈門。“國際貿(mào)易單一窗口”(簡稱“單一窗口”)就是其中之一。

　　作為提升貿(mào)易便利化水平的重要試點項目之一，廈門自貿(mào)片區(qū)“單一窗口”被商務(wù)部評為全國自貿(mào)試驗區(qū)八個最佳實踐案例之一，并在全國復(fù)制推廣，成為廈門自貿(mào)片區(qū)掛牌以來最大亮點。

　　據(jù)統(tǒng)計，“國際貿(mào)易單一窗口”直接服務(wù)各類口岸外貿(mào)企業(yè)近6000家，日均處理單證26萬票。目前，廈門口岸出口整體通關(guān)時間為5.27小時，比去年底壓縮43.03%，在全國十大沿海關(guān)區(qū)中排名第四；進口整體通關(guān)時間為55.6小時，比去年底壓縮28.84%。進出口通關(guān)時間壓縮比在沿海十大關(guān)區(qū)排名第一，助力廈門整體營商環(huán)境排名全國第二、全球第38。

　　年吞吐量突破千萬標箱

　　2017年12月15日，廈門港集裝箱年吞吐量突破1000萬標箱，并超越了高雄港

　　解讀:從數(shù)據(jù)中，可以看出廈門港走過的不平凡之路:2000年，廈門港集裝箱吞吐量突破100萬標箱，邁入“百萬級”俱樂部。從開展集裝箱業(yè)務(wù)到100萬標箱，廈門港花費了17年。

　　2017年12月，廈門港年集裝箱吞吐量突破一千萬標箱。(資料圖)

　　不過，接下來，廈門港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展開始“大跨步”，以兩三年甚至一年一個100萬標箱的速度前進:2003年，全港集裝箱吞吐量突破200萬標箱，2005年突破300萬標箱、2006年突破400萬標箱、2008年突破500萬標箱、2011年突破600萬標箱、2012年突破700萬標箱、2013年突破800萬標箱、2015年突破900萬標箱。2017年，廈門港用了第二個17年，成功突破1000萬標箱的歷史大關(guān)，首次超越了高雄港。

　　邁入年吞吐量一千萬標箱大港，進一步提升廈門港在世界航運版圖上的地位，廈門港也成為我市的一張國際名片。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，廈門港共有集裝箱航線149條，通達五大洲所有重要港口，是我國與“一帶一路”沿線國家、地區(qū)以及金磚國家經(jīng)貿(mào)往來的“先行官”，不僅成為全球航運物流的重要節(jié)點，也將廈門帶入全球經(jīng)濟發(fā)展的大潮當中，成為中國東南沿海最具競爭力的現(xiàn)代化國際性港口風(fēng)景旅游城市。

　　集裝箱吞吐量突破一千萬標箱，成為廈門港發(fā)展的一個里程碑，標志著一個新時代的開啟。廈門港將緊抓機遇、提高競爭力，著眼高質(zhì)量發(fā)展，使港口在建設(shè)“一帶一路”陸海樞紐城市以及“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點城市中發(fā)揮重要作用。