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鐵路“移動(dòng)檢修工廠(chǎng)”預(yù)計(jì)下月抵廈 能滿(mǎn)足50人同時(shí)作業(yè)

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二維碼

  高效

  綜合檢修效率比傳統(tǒng)檢修作業(yè)車(chē)提高很多

  能干

  作業(yè)平臺(tái)能讓50人同時(shí)作業(yè),裝有地?zé)舨粦只璋?/p>

  JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)預(yù)計(jì)下月抵達(dá)廈門(mén)。

  臺(tái)海網(wǎng)3月9日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 一種“神器”將奔跑在廈門(mén)的鐵路上――昨日,記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司廈門(mén)供電段了解到,這是一臺(tái)JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē),預(yù)計(jì)下月抵廈,成為春運(yùn)后設(shè)備大檢查大整治的主力。

  據(jù)介紹,這臺(tái)JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)全長(zhǎng)220米,最高時(shí)速達(dá)120公里/小時(shí),集電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)施的檢修保養(yǎng)、物料人員運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議辦公等功能于一身,堪稱(chēng)“移動(dòng)檢修工廠(chǎng)”,一次起停車(chē)可對(duì)175米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)進(jìn)行集中檢修。相比起傳統(tǒng)的檢修作業(yè)車(chē)一次起停只能檢修5.5米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)而言,它的綜合檢修效率提高很多。它也有大智慧,作業(yè)平臺(tái)就像百米跑道,能滿(mǎn)足50人同時(shí)作業(yè),并配有51處視頻語(yǔ)音監(jiān)控系統(tǒng)。作業(yè)車(chē)平臺(tái)裝有地?zé)?,可?yīng)對(duì)夜間、隧道等照明不足的環(huán)境。今年春運(yùn)后,廈門(mén)供電段將利用這臺(tái)“神器”逐步更換段管內(nèi)杭深線(xiàn)68960根整體吊弦,提升高鐵線(xiàn)路供電設(shè)備質(zhì)量。

原標(biāo)題:鐵路“移動(dòng)檢修工廠(chǎng)”預(yù)計(jì)下月抵廈 能滿(mǎn)足50人同時(shí)作業(yè)

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