­　　7分鐘空載試運(yùn)行

­　　臺(tái)海網(wǎng)8月7日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道（記者張彥宇) 昨日,列車(chē)從湖濱東路站出發(fā),途經(jīng)蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站,最終抵達(dá)烏石浦站,全程共7分鐘

­　　20天“跑圖”

­　　試運(yùn)行將采用各種不同的行車(chē)法和運(yùn)行模式,如小交路、大交路、套跑等

­　　5000公里試車(chē)

­　　新的地鐵線(xiàn)路在開(kāi)通之前必須試車(chē)5000公里以上,經(jīng)過(guò)試跑合格后才能到地鐵線(xiàn)路上運(yùn)行

­　　即將登車(chē)體驗(yàn)的媒體記者在軌道工作人員的引導(dǎo)下候車(chē)。(本組圖/本報(bào)記者 林銘鴻 攝)

­　　站臺(tái)上已進(jìn)駐安保人員保持巡查。

­　　▲地鐵上顯示屏播放著紀(jì)錄片。

­　　體驗(yàn)本次試運(yùn)行車(chē)輛的媒體記者們?cè)谲?chē)上記錄實(shí)況。

­　　繼洞通、軌通、電通等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)后,廈門(mén)地鐵1號(hào)線(xiàn)迎來(lái)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前又一重大節(jié)點(diǎn)——列車(chē)空載試運(yùn)行。本報(bào)記者獲悉,昨日上午,1號(hào)線(xiàn)空載試運(yùn)行列車(chē)從湖濱東路站出發(fā),途經(jīng)蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站,最終抵達(dá)烏石浦站,全程共7分鐘。這也標(biāo)志著廈門(mén)地鐵1號(hào)線(xiàn)列車(chē)正式進(jìn)入“試運(yùn)行”階段,朝著9月份地鐵試運(yùn)營(yíng)的距離又近了一步。

­　　據(jù)悉,首列地鐵車(chē)輛于2016年10月31日抵達(dá)并開(kāi)始調(diào)試,目前車(chē)輛上線(xiàn)19列。此次,車(chē)輛空載試運(yùn)行為不載客模擬運(yùn)營(yíng),是1號(hào)線(xiàn)在開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前的一個(gè)重要調(diào)試階段,相當(dāng)于一次“綜合性考試”。

­　　作為廈門(mén)市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的骨干線(xiàn)路,1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)30.3公里,其中地下線(xiàn)為25.6公里,高架線(xiàn)為2.8公里,地面線(xiàn)1.9公里,共設(shè)24個(gè)車(chē)站。1號(hào)線(xiàn)總體呈南北走向,連接了思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)等重要組團(tuán),是由本島向北輻射形成跨?？焖龠B接通道的線(xiàn)路。計(jì)劃至2022年建成軌道1、2、3、4、6號(hào)線(xiàn)共5條線(xiàn)路,總長(zhǎng)224公里,初步形成“中心放射,環(huán)灣發(fā)展”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

­　　【名片】

­　　1號(hào)線(xiàn)

­　　全線(xiàn)30.3公里

­　　作為廈門(mén)市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的骨干線(xiàn)路,1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)30.3公里,其中地下線(xiàn)為25.6公里,高架線(xiàn)為2.8公里,地面線(xiàn)1.9公里,共設(shè)24個(gè)車(chē)站。1號(hào)線(xiàn)沿城市重要的南北向發(fā)展軸建設(shè),起點(diǎn)在鎮(zhèn)海路,途經(jīng)文園路、湖濱東路、嘉禾路出島;在高集海堤、集杏海堤探出地面,以高架和地面方式跨海;過(guò)海后又重新“鉆”入地下,沿杏錦路、集美大道,最終到達(dá)終點(diǎn)巖內(nèi)站。