臺(tái)海網(wǎng)11月29日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 鄭麗金 朱黃 文/圖） 近日，多位在湖里創(chuàng)新園上班的市民向?qū)?bào)“記者幫”欄目反映：云頂北路BRT縣后站至湖里創(chuàng)新園地鐵站段兩側(cè)的行道樹過于繁茂，遮擋住了路燈，影響夜間出行安全。11月26日晚，導(dǎo)報(bào)記者實(shí)地走訪該路段發(fā)現(xiàn)，道路兩旁的行道樹枝葉生長茂盛，部分路燈幾乎被枝葉“淹沒”。對(duì)此，湖里區(qū)市政園林局表示，將于12月中旬開始修剪，保障市民出行安全。

路燈被樹木遮擋，行人借助電動(dòng)自行車的燈光行走

“這段路旁邊就是湖里創(chuàng)新園，附近的上班族很多，現(xiàn)在是冬天，天黑得早，遇上加班后，回家時(shí)經(jīng)過這里去坐地鐵，一路上暗摸摸的，有路燈跟沒路燈一樣。”在湖里創(chuàng)新園上班的一位市民說，他晚上下班騎自行車經(jīng)過這里，因?yàn)楣饩€太暗，看不清路面，總擔(dān)心會(huì)撞到路沿石，很是危險(xiǎn)。市民張女士也有同感。她晚上加班下班后走這條路去坐BRT，感覺黑黢黢的，有點(diǎn)害怕。

11月26日晚上7點(diǎn)半左右，導(dǎo)報(bào)記者來到該路段看到，道路兩側(cè)設(shè)有非機(jī)動(dòng)車道和人行道，部分區(qū)域在非機(jī)動(dòng)車道和人行道之間種植了三排行道樹，有的路燈幾乎被枝葉“淹沒”，只見路燈桿，不見路燈，整段路顯得昏暗。

導(dǎo)報(bào)記者注意到，該路段大約有1公里，時(shí)值晚上下班高峰期，路上行人和騎行非機(jī)動(dòng)車的人不少。在部分路段，騎行自行車的市民要借助電動(dòng)自行車的燈光前行，一旦沒有電動(dòng)自行車經(jīng)過，路面馬上陷入黑暗。

導(dǎo)報(bào)記者先是沿云頂北路BRT縣后站至湖里創(chuàng)新園地鐵站步行，隨后到道路另一側(cè)，從湖里創(chuàng)新園地鐵站騎自行車至BRT縣后站，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)行道樹均存在遮擋路燈的問題。市民陳先生告訴導(dǎo)報(bào)記者：“這段路的燈光確實(shí)偏暗，晚上下班騎自行車去地鐵站，要格外小心，有些地方光線很差，只能借助往來電動(dòng)自行車的燈光勉強(qiáng)看路。”

針對(duì)市民反映的問題，湖里區(qū)市政園林局28日作出回應(yīng)。該局一名工作人員表示，按照標(biāo)準(zhǔn)，行道樹一年修剪一次，一般在冬季進(jìn)行修剪。該工作人員說，該路段行道樹數(shù)量較多，需先制定計(jì)劃，再逐步進(jìn)行修剪。“我們將現(xiàn)場查看，對(duì)遮擋路燈的部分按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修剪。”該工作人員稱，該路段修剪量較大，預(yù)計(jì)無法在一兩天內(nèi)修完，目前計(jì)劃于12月中旬開始對(duì)該路段的行道樹進(jìn)行修剪。