臺海網(wǎng)9月19日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 通訊員 趙巧玲）導(dǎo)報記者昨日從廈門市大交通辦獲悉，近日，針對前埔片區(qū)部分公交站點(diǎn)存在的距離交叉口實(shí)線段過近、站點(diǎn)長度不足等影響公交通行、引發(fā)路段擁堵的問題，市大交通辦牽頭思明區(qū)、市市政工程中心、市政集團(tuán)、公交集團(tuán)等相關(guān)單位對嶺兜二里、華林花園、前埔南區(qū)三處公交站點(diǎn)及周邊交通環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化改善。
位于前埔東路的嶺兜二里公交站所在的最右側(cè)車道，原先僅能右轉(zhuǎn)，站臺位置接近路口，導(dǎo)致公交車靠站啟動后難以并入直行車道，不僅阻礙直行車道的正常行駛，且影響后方右轉(zhuǎn)車輛通行，容易造成交通擁堵。此次改造中優(yōu)化了通行方案，將僅限右轉(zhuǎn)調(diào)整為允許右轉(zhuǎn)加直行，公交車?？亢鬅o需變道，大大提高了通行效率。為減少該路口右轉(zhuǎn)社會車輛，在前一個路口還設(shè)置提前右轉(zhuǎn)指引牌，引導(dǎo)社會車輛從嶺兜北二路分流。
在前埔南路，從蓮前東路轉(zhuǎn)入前埔南路的右側(cè)輔道上，因慢行道空間不足，等候過街的電動車和自行車常常不得不停在馬路上等候，帶來了較大的安全隱患，且影響右轉(zhuǎn)車輛的通行效率。而華林花園公交站點(diǎn)，有5條公交線路在出站后需要從最右側(cè)車道轉(zhuǎn)入最左側(cè)車道，由于站點(diǎn)距離路口較近，變道空間不足，公交車變道時容易截斷車流，導(dǎo)致路段擁堵。
為有效緩解這些現(xiàn)象，相關(guān)部門針對性制定措施，一方面壓縮機(jī)動車道，縮小蓮前東路右轉(zhuǎn)前埔南路的右轉(zhuǎn)半徑，增加了慢行空間。另一方面，將公交站點(diǎn)向北遷移20米，遠(yuǎn)離路口，預(yù)留變道空間，同時將路口的3車道調(diào)整為4車道，將等候紅綠燈的長車流扁平化，縮短排隊(duì)車流長度，為公交車變道留出更多的空間。
前埔東路同樣存在交通擁堵情況。據(jù)悉，由于前埔南區(qū)公交站站臺長度不足，多輛公交車排隊(duì)?？繒r往往占用斑馬線，影響行人過街，行人橫穿、車輛違停等現(xiàn)象又進(jìn)一步加劇前埔東路交通擁堵情況。相關(guān)部門對癥下藥，采用延長公交站臺、修剪沿途樹木等方式，確保公交車順利?？壳也挥绊懶腥诉^街。為引導(dǎo)行人規(guī)范過街，在前埔東路（文興西路至蓮前東路段）還設(shè)置了中央隔離欄；在公廁附近劃定“即停即走”車位，配套設(shè)置違停監(jiān)控抓拍，規(guī)范小汽車臨時?？俊?/p>
