臺(tái)海網(wǎng)6月23日訊（記者 李立宇/文 通訊員 黃晨 陳倩 灌口鎮(zhèn)供圖）漫步青石古橋，徜徉和風(fēng)翠影，如若不是背著書(shū)包的娃娃嬉笑而過(guò)，你在這里將有種恍如隔世的感覺(jué)！這里，便是福建省惟一保存完好無(wú)損、有著千年歷史的深青古驛。

深青古驛，系古代同安連接漳、泉兩地的古驛道驛站，歷經(jīng)宋、元、明、清四個(gè)時(shí)代，是目前國(guó)內(nèi)僅存不多的古代郵驛遺址之一。

現(xiàn)時(shí)的深青古驛位于廈門(mén)市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)深青村。但在南宋時(shí)期，朝廷在同安縣境內(nèi)設(shè)了兩處驛站，除了大同驛（在今同安區(qū)大同鎮(zhèn)），另一個(gè)就是深青驛的前身魚(yú)孚驛（在今集美區(qū)魚(yú)孚村）。到了元代，魚(yú)孚驛才移建于深青村，方改名深青驛。

古驛坐落于深青村西北側(cè)，這里有古橋，有驛樓，有古廟，還有驛口街，共同見(jiàn)證了風(fēng)風(fēng)雨雨中的千年過(guò)往。

“同之深青有橋焉……”深青村一面紅瓦、粉壁碑墻上，《清皇重建深青橋志》開(kāi)篇所寫(xiě)之橋，便是這深青驛古橋。古橋始建于南宋，初為木橋，后改為石橋，元時(shí)從魚(yú)孚移置于灌口之西的深青。深受我國(guó)著名的三大古橋之一的泉州洛陽(yáng)橋影響，古橋主體長(zhǎng)25米，平均寬2.99米，高3.7米，橋面石板粗糙，雖寬度相近但長(zhǎng)度不一，五孔四墩，橋墩為船形，船尖逆水而立。古橋重修于康熙年間，續(xù)建于嘉慶九年（公元1804年）。行至橋的南端，西側(cè)護(hù)欄上嵌有《碑記》一塊，上書(shū)：深青橋?yàn)楣糯媳敝饕煌ㄒ?。始建于南宋，初為木板橋。到了明朝正德乙亥年（公元一五一六年）四月，由同安縣丞楊知縣引分橋費(fèi)，由澄海驛官（李昌）蒞招集石匠和驛（里班）帶領(lǐng)民工經(jīng)近一年的時(shí)間建成，把原有木板橋改建為三門(mén)石橋……

與驛橋同為明代建筑的，還有古樸雅致的驛樓，橫跨于村口古驛道上，俗稱過(guò)街樓，始建于元，結(jié)構(gòu)完整，穿斗式建筑，硬山頂磚木結(jié)構(gòu)，樓上奉祀關(guān)帝，門(mén)樓上鐫刻行書(shū)“驛樓古地”四字。驛樓與古橋相連的一側(cè)，東西兩邊各立一碑。西邊黑色石碑正面刻有“福建省文物保護(hù)單位”“深青驛遺址”“福建省人民政府”等字；背面刻著遺址簡(jiǎn)介：元代始建，明洪武十四年（1381）及景泰元年（1450）兩度擴(kuò)建，是聯(lián)結(jié)福建漳、泉兩府的重要驛站……

古代傳遞消息和發(fā)放官文都用快馬，因馬的體力和奔跑的距離有限，要完成數(shù)百公里的傳遞不得不中途換馬，所以就在沿途建立許多馬站，后來(lái)這種馬站又演變成接待過(guò)往官員、商人的臨時(shí)驛站，同時(shí)完成傳遞信息和郵件。到元代，深青古驛正是宋元漳泉古驛道上的一個(gè)中間站，配有驛使和士兵50名，駿馬50匹，時(shí)刻靜候遠(yuǎn)處馬掛鑾鈴的飛響……

驛道的開(kāi)辟，驛站的設(shè)置，隨之而來(lái)的人流物流給深青村帶來(lái)了商機(jī)。什貨、客棧、飯館……驛道兩旁不斷有人開(kāi)店做起生意。經(jīng)濟(jì)繁榮，人丁興旺，冷清的驛道漸成車水馬龍的驛口街。驛口街東北起自深青石橋，西南至澤深宮，全長(zhǎng)約一華里，是當(dāng)時(shí)驛館的館內(nèi)通道。穿過(guò)驛樓，便是這段有著七八百年興衰史的驛口街，也叫大路街，是廈門(mén)少有的古街道。如今這里依然是重要的交通要道，古街上的當(dāng)鋪、旅館等雖然還能看見(jiàn)殘破的招牌，但原先的石板路已拓寬成水泥路，古道的低瓦房也被街道兩旁的小樓替代。

人氣旺的地方就有廟，灌口村村都有古廟宇，深青古驛的“茂林庵”是最有名氣的古廟之一。庵內(nèi)供奉明末深青驛站驛丞從四川灌縣灌口廟帶來(lái)清元真君香火和清水巖清水祖師及四位官將。

彈指一揮間，匆匆已千年。古驛依舊屹立，驛樓前，古橋流水，白鷺?lè)w，驛樓后古街、古榕、古廟……剎那間，千年前的冷清與狂歡、蕭條與繁華，似乎又重現(xiàn)于眼前。

時(shí)光匆匆而去，日子輕輕淺淺，閑暇時(shí)不妨來(lái)深青村走走，聽(tīng)古橋流水，觀古驛暮色，放下小小的情緒，讓一切隨風(fēng)自遠(yuǎn)。