海滄航道擴(kuò)建四期工程正式開工，將進(jìn)一步提升海滄港區(qū)的船舶通航能力。

　?。ū窘M圖/王協(xié)云  攝）

海滄港區(qū)擁有3個全球接待能力最強(qiáng)的20萬噸級泊位。

　　臺海網(wǎng)4月2日訊 據(jù)廈門日報報道  近日，廈門港海滄航道擴(kuò)建四期工程開工建設(shè)。海滄航道擴(kuò)建四期工程位于海滄港區(qū)，是在現(xiàn)有海滄航道三期的基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓寬增深。建設(shè)規(guī)模為20萬噸級航道，全長11.5公里，工程總投資概算約3.4億元。該項目疏浚工程量648.86萬立方米，除礁工程量9.28萬立方米，還包括航標(biāo)設(shè)置等相關(guān)附屬工程。

　　改善通航環(huán)境

　　建成后將常態(tài)化靠泊

　　20萬噸級船舶

　　海滄港區(qū)是廈門集裝箱運輸?shù)暮诵母蹍^(qū)，擁有3個全球接待能力最強(qiáng)的20萬噸級泊位，15萬噸級、10萬噸級泊位眾多。該航道建成后，將滿足常態(tài)化靠泊20萬噸級集裝箱船舶的要求，解決“大船、大碼頭、小航道”的問題，極大改善廈門港的通航環(huán)境，保障進(jìn)出港船舶通航安全，進(jìn)一步打造國際一流營商環(huán)境，提升廈門港口競爭力。

　　由于海滄航道進(jìn)出港船舶船型大、種類多、流量密集，通航環(huán)境復(fù)雜，水下除礁爆破安全難度大，工程施工與通航矛盾十分突出，施工作業(yè)只能利用大型船舶通航空檔期實施，制約了施工效率，工程進(jìn)展將受到嚴(yán)重影響。

　　加大協(xié)調(diào)力度

　　保證航道通航安全

　　全力推進(jìn)工程建設(shè)

　　下一步，廈門港航道管理站將加大協(xié)調(diào)力度，密切跟蹤船舶進(jìn)出港排班計劃，加強(qiáng)通航水域巡航，督促施工單位在保證航道通航安全和各碼頭企業(yè)正常生產(chǎn)的同時，全力推進(jìn)工程建設(shè)。

　　深水航道、深水碼頭，被稱為港口的“兩深工程”，其決定一座港口的接待能力。2017年9月，廈門港主航道擴(kuò)建四期工程通過交工驗收，將34.8公里的進(jìn)出港主航道升級為20萬噸級航道。而近日啟動的海滄航道擴(kuò)建四期工程，接續(xù)廈門港主航道，形成大型集裝箱船舶從進(jìn)港到靠泊的全程“高速路”。

　　項目名片

　　海滄航道擴(kuò)建四期工程

　　海滄航道擴(kuò)建四期工程位于海滄港區(qū)，建設(shè)規(guī)模為20萬噸級航道，全長11.5公里，工程總投資概算約3.4億元。該項目疏浚工程量648.86萬立方米，除礁工程量9.28萬立方米，還包括航標(biāo)設(shè)置等相關(guān)附屬工程。