3月9日，翔安機場快速路項目南段工程施工現(xiàn)場。

　　南港特大橋采用421組合式桁架梁技術(shù)。

　　臺海網(wǎng)3月13日訊 據(jù)廈門日報報道  翔安機場快速路南段主體工程分為A1、A2標段，從翔安南路橫跨海面直插大嶝島，延綿數(shù)十公里，到處是極具視覺沖擊力的建設(shè)現(xiàn)場。巨大的水泥橋墩從海中、陸地拔地而起，托起一段段箱梁。箱梁頭尾相接，延綿不絕伸向海對岸……據(jù)悉，翔安機場快速路南段工程將力爭在年內(nèi)完工。

　　廈門日報新聞大篷車日前走進南港特大橋施工現(xiàn)場，車子開過臨時搭建的鋼棧橋，腳底下傳來轟隆隆的聲響，頭頂上是一派熱火朝天的工作場景。工人們正在加緊模板安裝，力求嚴絲合縫，確保澆筑出來的梁段質(zhì)量好、外觀靚。機場快速路南段工程A2標段項目經(jīng)理熊輝感慨萬千:“剛來的時候，這里僅有島與海，腳下只有海水。”他說，三年時間，所有建設(shè)者們撲在一線揮灑汗水，換來如今的建設(shè)成果。

　　關(guān)鍵詞

　　飛速

　　海上搭平臺，辟出一條“路”

　　翔安機場快速路是省市重點工程，也是閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施、廈門市“雙千億”代表項目。據(jù)悉，翔安機場快速路分北段、南段、大嶝島段建設(shè)，目前北段（沈海高速-翔安南路）還處于前期工作，正在開展大規(guī)模施工的為南段（翔安南路-大嶝段）和大嶝島段。

　　南段A2標段項目控制性工程是海上南港特大橋，其最大的困難在于海上建橋。2016年2月，項目進場后，建設(shè)者們便迅速組織通水、通路、通電等。“修建臨時主棧橋和支棧橋、施工便道、標準化大型鋼筋加工場等。” 熊輝說，這相當(dāng)于在海面上辟開一條“路”，搭建供施工人員、設(shè)備、車輛通行及在茫茫大海中作業(yè)的大型平臺。

　　“這確實是從零到有的突破。”熊經(jīng)理感慨道?？绾？傞L超過880米的施工棧道、22個臨時支棧橋，很快就拔“海”而起，為工程主體施工打下堅實基礎(chǔ)。采訪時，記者和受訪者腳下所踩的鋼棧橋，正是助力建設(shè)者們建設(shè)城市的一方平臺。

　　關(guān)鍵詞

　　實干

　　雨一停，施工就進入小高潮

　　2019年1月24日，隨著南港特大橋右幅中跨合龍段澆筑完成，春節(jié)前翔安機場快速路南段主橋貫通的節(jié)點目標達成，同時也為機場快速路南段工程年底通車奠定基礎(chǔ)。

　　翔安機場快速路南段部分分項工程處于沖刺階段，工地上的施工人員及設(shè)備數(shù)量也都達到峰值，幾乎各個標段都在全力拼搶工期。翔安機場快速路南段工程A1標段項目總工程師王勤榮說，雨剛停，幾個施工點都進入施工小高潮。

　　順著建設(shè)中的南港特大橋跨過海面，就來到王勤榮負責(zé)的項目所在地——翔安蓮河。他介紹說，A1標段路線長2.06公里，含有一座主線橋和8座道匝道橋以及配套的路面及管線工程。“項目設(shè)計采用一級公路兼城市快速路標準，主線采用雙向六車道，設(shè)計時速達到100公里。”

　　王勤榮說，自2016年5月進場以來，在政府支持及參建各方的努力下，他們的項目部從無到有。工人們團結(jié)協(xié)作，以積極的姿態(tài)投入到翔安機場快速路工程的建設(shè)中。如今，工程按照計劃要求，順利推進。一個工地如何改變一群人，他的答案是:實干。