昨日，隨著一個集裝箱起吊，海滄港區(qū)新海達碼頭年吞吐量首次突破100萬標箱，成功躋身百萬標箱集裝箱碼頭行列。該碼頭吞吐量從2013年的10萬標箱到如今的100萬標箱，其跨越發(fā)展充分體現廈門港整合資源、轉型升級的腳步正越來越快。

　　港口是廈門的一條生命線，市委、市政府高度重視集裝箱業(yè)務發(fā)展。在海滄區(qū)、廈門港口管理局、口岸部門的支持下，廈門港務控股集團、廈門集裝箱碼頭集團近年來積極開展碼頭資源整合工作，將集裝箱業(yè)務向條件優(yōu)越的海滄港區(qū)轉移，并增辟內、外貿航線維持箱量穩(wěn)步提升，使全港在航運業(yè)普遍持續(xù)低迷、增速放緩的大環(huán)境下實現逆勢增長。

　　據悉，新海達碼頭于2011年投入試運營，在隨后的兩年時間里主要承接外貿業(yè)務。2014年，隨著廈門港碼頭資源整合工作及東渡郵輪母港建設的推進，更多的航線進駐新海達碼頭。2014年4月22日，隨著內貿箱業(yè)務落地生根，新海達碼頭駛上了發(fā)展的“高速路”，單月吞吐量不斷創(chuàng)下新高，從5萬標箱/月一路飆升至如今的超10萬標箱/月。

　　結合“一帶一路”戰(zhàn)略及福建自貿試驗區(qū)建設，今年9月，全省自貿試驗區(qū)首條閩瓊海上快線在海滄港區(qū)新海達碼頭開通，業(yè)務規(guī)模進一步擴大。目前，該碼頭擁有8家內貿船公司、22條航線，輻射全國主要港口，預計2015年全年，新海達碼頭吞吐量將達120萬標箱，逼近該碼頭設計年通過能力。當前，新海達碼頭已成為內貿南北航線的轉運平臺及東南沿海區(qū)域的樞紐碼頭，集聚和輻射能力邁上了新臺階。碼頭的跨越發(fā)展，得益于廈門港口資源整合的契機以及集裝箱業(yè)務的戰(zhàn)略轉移，也與海滄區(qū)積極開展“創(chuàng)造一流國際營商好環(huán)境，構筑區(qū)域轉型升級新高地”工作密不可分。

　　海滄區(qū)介紹，該區(qū)結合航運中心建設，以東南國際航運中心總部大廈為平臺，創(chuàng)新物流服務，積極開展相關航運要素業(yè)務，并持續(xù)強化口岸服務功能，與廈門港務控股集團、廈門集裝箱碼頭集團攜手推進省、市重點工程海滄港區(qū)20#、21#深水碼頭建設，以期形成20萬噸級碼頭“規(guī)模效應”，實現海滄港區(qū)業(yè)務專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，努力打造全市“三個轉型”先行區(qū)。